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Vintage : Dino 246 GT Giro Italia Anson 1/18
Mamie certe mais encore vaillante ! La Dino 246 GT réalisée par Anson dans les années 90 a mieux résisté au temps que beaucoup de ses contemporaires.
Longtemps elle est restée la seule Dino 246 GT du marché, partagée avec l'anecdotique Majorette qui était identique mais rebadgée.
Il faudra attendre les Elite et Super Elite pour voir le modèle actualisé et mieux fini. Au final la Anson reste très présentable en collection.
Aux cotés des versions classiques comme le rouge ou le jaune Anson avait sorti des teintes exotiques, comme un beau vert ;-)
Deux versions compétition étaient sorties : une #50 aux phares fermés et cette Giro Italia.
Sur cette dernière la robe blanche et noire lui va très bien, les phares additionnels lui donnent un look rallye très rare sur nos Ferrari.
Les éléments ayant le plus vieilli sont les jantes et l'intérieur.
Voici les différents fabricants s'étant attaqué à la Dino 246 GT. A noter que HotWheels avait sorti la GTS mais pas la GT.
Dino 246 GT 1/18
- Anson 1/18
- Elite 1/18
- Majorette 1/18
- Super Elite 1/18
La Anson est en Zamac, le coffre n'est pas ouvrant mais le moteur l'est.
Les photos sont celles d'un exemplaire entièrement d'origine.
  
Toute ouverte
   
Place aux détails. Le moteur est assez sommaire.
L'intérieur mériterait des retouches
Nous voyons ici la jante aux pneus ennormes et à la gravure très moyenne
De profil
 
Au passage, une erreur de Anson sur ses Dino 246 GT : les feux arrières sont inversés, les clignotants devraient être à l'extérieur.
 
Versions disponibles
- Rouge
Ref : 30301
- Bordeaux
- Bleue
- Jaune
Ref : 30301
- Grise
- Noir
Ref : 30301
- Vert Métal
- Orange
- Rouge #50
Ref : 30301
- Blanche Giro Italia
De part sa finition extérieure encore très correcte elle est encore assez recherchée et voit donc sa côte assez forte vu son âge.
La jaune est la plus courante, cette teinte lui va si bien, le rouge est assez terne, je ne vous le conseille pas.
En revanche si vous aimez les pièces "qui changent" je ne peux que vous conseiller la rouge #50 et cette Giro Italia ;-)
Pour un exemplaire neuf en boite comptez environ 30€, gage de qualité, sans boite elle se trouve de 10 à 25€ environ selon l'état et les versions.
Les deux versions compétion peuvent monter autour des 50€, bien plus rares et recherchées.
Pour échanger au sujet des Dino 246 GT Anson : http://www.ferrari-modelisme.com/forum/viewtopic.php?t=2455
Photos & Texte La Loutre
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Article consulté 2008 fois / Ajouté le mercredi 07 novembre 2012
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