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Enzo Prototype F140 M3 s/n 90865
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456-boy
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 9:24 am    Sujet du message: Enzo Prototype F140 M3 s/n 90865 Répondre en citant

Fabriqué à partir de pièces de 348 pour l'avant et les cotés, de 355 pour l'arrière, et de 360 pour l'intérieur, ce proto de la Enzo fait partie d'une série de 3 : M1, M2 et M3.

vendu aux enchères 195.500$ à Maranello, ce proto continue à rouler sur les circuits lors d'évènements organisés par Ferrari (exemple : Modena Motorsport Track Days Nürburgring)

photos du cataloqgue des ventes aux enchères Sotheby's :


photos de F118 :


photos trouvées sur le net :













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Ferrari_IDF
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 9:28 am    Sujet du message: Répondre en citant

Super je trouve.
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456-boy
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 11:18 am    Sujet du message: Répondre en citant

super n'est pas le mot approprié.
spartiate, long, magnifique (...) conviendraient mieux, non ??

oui, en fait ca revient au meme, mais bon...

et j'oubliais : j'adore ce proto Very Happy Very Happy

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Dernière édition par 456-boy le Mer Juil 27, 2005 11:24 am; édité 1 fois
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Ferrari_IDF
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 11:23 am    Sujet du message: Répondre en citant

Bon c est vrai c est plus fort que super c est vrai qu elle est long et belle.
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Guijuilefou
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 11:25 am    Sujet du message: Répondre en citant

spartiate >> ça vaut pas trop dire ça 456 LOL
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456-boy
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 11:31 am    Sujet du message: Répondre en citant

non, je sais, mais c'est spartiate quand-meme !!
(enfin, j'ai pas de photo de l'intérieur, mais je pense que ya pas grand chose dedans)

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Guijuilefou
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 12:38 pm    Sujet du message: Répondre en citant

456-boy a écrit:
non, je sais, mais c'est spartiate quand-meme !!
(enfin, j'ai pas de photo de l'intérieur, mais je pense que ya pas grand chose dedans)

MDR... bah en fait pas tant que ça d'après ce que j'ai pu appercevoir... ils ont reprise le tableau de bord de la 348... et sûrement les sièges je pense... Donc déjà c mieux qu'une F40 LOL

Avec ce proto on a vraiment l'impression que FERRARI voulait faire du style "Où ça un proto ???, vous avez vu un proto vous ?"
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Guijuilefou
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 12:41 pm    Sujet du message: Répondre en citant

N'empêche elle serait homologué pour la route ça serait terrible...
les mecs en carrera GT ou en SLR je vois bien leur tronche : "P'tain je sais pas ce qu'elle a ma caisse aujourd'hui mais je viens de me faire fumer par une 348 Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad "
Laughing Laughing Laughing
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Ferrari_IDF
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 2:15 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Combien de CV?
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la-loutre
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 2:34 pm    Sujet du message: Répondre en citant

TONY TOUCH4 a écrit:
Combien de CV?


logiquement comme la enzo vuq ue c'est le mm moteur en developpement
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Guijuilefou
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 4:06 pm    Sujet du message: Répondre en citant

la-loutre a écrit:
TONY TOUCH4 a écrit:
Combien de CV?


logiquement comme la enzo vuq ue c'est le mm moteur en developpement
+1
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ludo95
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 4:23 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ferrari Enzo Prototype M3 de 2000

Châssis n° 90865
Moteur type F140A, V12 à 65° montée à l'arrière longitudinalement, tout en aluminium
Cylindrée de 5998cm3 - 650ch à 7800 tr/min
Alésage de 92 x 75.2mm - 4 soupapes par cylindre
Electronique Bosch Motronic
Boîte de vitesses semi automatique 6 rapports + marche arrière
Roues avant et arrière BBS en 9x18 et 13x18
Pneus avant et arrière en 245/40 ZR 18 et 365 /30 ZR 18

Voiture construite à l'aide de pièces de 348, 355, 360 Modena et de 360 Modena Challenge


Production: 3 prototypes M1, M2 et M3 construient du 25/09/2000 au 25/11/2000
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stanou
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 5:36 pm    Sujet du message: Répondre en citant

TONY TOUCH4 a écrit:
Combien de CV?

g lu ds auto plus 630 ch
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ludo95
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 5:44 pm    Sujet du message: Répondre en citant

650ch c'est indiqué dans mon post Wink
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stanou
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MessagePosté le: Mer Juil 27, 2005 5:49 pm    Sujet du message: Répondre en citant

c'est prtant ce ke g lu Rolling Eyes
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2005 7:37 am    Sujet du message: Répondre en citant

slatou : 650, à ce que je sache, ca fait plus de 630, donc t'as bien lu Rolling Eyes

ludo95 : merci pour la fiche technique Wink

Guijui : c'est clair que ca doit etre marrant à voir ca, mais remarque, regarde la photo avec la 360 GTC et ce proto, c'est un peu le meme cas de figure.
et j'avais vu une photo de l'intérieur, et c'est le tableau de bord de la 360 Confused

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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2005 8:04 am    Sujet du message: Répondre en citant

OK elle doit en fumé plus d une sur l autoroute avec ses 650 cv.
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stanou
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2005 9:03 am    Sujet du message: Répondre en citant

456-boy a écrit:
slatou : 650, à ce que je sache, ca fait plus de 630, donc t'as bien lu Rolling Eyes

deja je m'appelle stanou, ensuite, g parlé d'"Auto Plus", ki est un magazine, g pas dit "plus de 630 ch"
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2005 9:56 am    Sujet du message: Répondre en citant

wouais, c'est la meme chose Laughing Laughing Rolling Eyes
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stanou
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2005 10:57 am    Sujet du message: Répondre en citant

t'as rien compris toi !
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2005 12:06 pm    Sujet du message: Répondre en citant

stanou : mais si t'en fait pas Wink

sinon, je me posais une question : c'est le chassis d'une 348, non ? ca peut paraitre bete comme question, mais comme c'est un proto de 2000, ils auraient très bien pu prendre une base de 360

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stanou
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2005 1:09 pm    Sujet du message: Répondre en citant

non c le chassis de la enzo avec une carrosserie de 348/355
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enzo-sf
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2005 1:30 pm    Sujet du message: Répondre en citant

TONY TOUCH4 a écrit:
OK elle doit en fumé plus d une sur l autoroute avec ses 650 cv.


non vu qu'elle est pas homologué pour la route Wink
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Ferrari_IDF
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2005 1:54 pm    Sujet du message: Répondre en citant

enzo-sf a écrit:
TONY TOUCH4 a écrit:
OK elle doit en fumé plus d une sur l autoroute avec ses 650 cv.


non vu qu'elle est pas homologué pour la route Wink


Mais sa c est qu un détail pas une interdiction en tout cas elle est très belle et très impressionnante j en ai pas entendu avant pourtant elle mérite un minimum c est pas parce que il y a du recyclage de style que il ne faut pas en parler.
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MessagePosté le: Jeu Juil 28, 2005 2:54 pm    Sujet du message: Répondre en citant

stanou a écrit:
non c le chassis de la enzo avec une carrosserie de 348/355

je ne pense pas.
- tout d'abord les chassis d'Enzo se siteuent entre 128.014 et 139.305
- ensuite, les chassis des 348 se situent entre 80.000 et 100.000 (grosso-modo)

donc comme le chassis de ce proto est 90.865, je pense qu'il est sur base de 348, ou alors de Testarossa, ce qui m'étonnerais guère.

autre solution : c'est un vieux chassis qui trainait dans les ateliers, et sur lequel Ferrari a décidé de faire un proto de Enzo.

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