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[2017] Chantilly Arts & Elegance Richard Mille

 
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MadMarty
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MessagePosté le: Lun Aoû 28, 2017 6:08 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J'y serai !! En famille et avec plusieurs amis non forumeurs.
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MessagePosté le: Sam Sep 16, 2017 1:27 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Le septet des Daytona, c'était juste extraordinaire !!

Petite séance de trempette dans la gadoue...


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MessagePosté le: Sam Sep 23, 2017 6:29 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Chantilly Arts & Elegance, c’était déjà il y a 2 semaines. Le tri des images est enfin fini. Par où commencer ? Bah, par les GT swb et GTO … Ce ne sera pas long, c’est juste 20% des plus de 500 prises de vue de ce dimanche Embarassed

Enjoy !!












250 GT lwb California Spyder #1451GT (5ème des 24H du Mans 1959)









250 GT swb #2129GT (vainqueur Tour de France Auto 1960)







250 GT swb Sperimentale #2643GT (4ème Daytona 3H 1961)









250 GT swb Drogo « Breadvan » #2819GT(2ème du Tour de France Auto 1961 – période pré-Breadvan –)













250 GTO #4293GT (2ème des 24H du Mans 1963)















250 GTO #5575GT (5ème des 24H du Mans 1964)














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MessagePosté le: Sam Sep 23, 2017 6:39 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J'ose espérer que c'était une vraie California Spyder swb !!






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MessagePosté le: Sam Sep 23, 2017 9:24 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Dans la classe, les Ferrari proto ouverts au Mans, je demande :



250 TR 58 #0728 (vainqueur des 24H du Mans 1958)













275/330P #0820 (vainqueur des 1000 km du Nürbürgring 1964)












166/206SP #0834 (4ème des 1000 km du Nürbürgring 1965)











333SP #019 (vainqueur des 24H de Daytona et des 12H e Sebring 1998)










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MessagePosté le: Sam Sep 23, 2017 10:04 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Et maintenant, la famille des protos fermés de Ferrari





250LM #5891





312P #0872 (4ème des 24H de Daytona 1970)







512S #1016 (6ème à la Targa Florio 1970)







512M #1002 (2ème aux 1000 km de Paris – alors en 512S –)







J’ai clairement négligé ce plateau, et je me regrette. Je n’en ai pas beaucoup d’images…
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Dernière édition par MadMarty le Sam Sep 23, 2017 10:09 pm; édité 1 fois
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MessagePosté le: Dim Sep 24, 2017 2:50 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Attention, éloignez les âmes sensibles de votre écran de PC. Orgie de 365 GTB/4 « Daytona » Groupe IV.





#12467 (avril 1969)

3ème Daytona commercialisée, elle fut convertie en spécifications Competizione par Luigi CHINETTI pour le compte du NART en juin 1971. Elle finit 5ème des 24H du Mans, dans la classe des Sport 5.0L, la classe des 512M et 917K. Il n’y avait pas eu assez de 365 GTB/4 construites en juin 1971 pour homologuer la voiture du NART en catégorie GT +2.0L (remportée par une 911S, 6ème et 8 tours derrière la Daytona)…
Bizarrement, cette Groupe IV n’est pas indiquée dans le programme officielle du meeting, édité par Le Point.





Apparemment, les stickers sont d’origine !!





#13367 (1970)

Vendue en 1970 sous des couleurs civiles, elle fut aussi convertie en Groupe IV pour le NART en juin 1974. Elle finit 16ème des 24H du Mans de cette année.





#15373 (Competizione, 2ème série, 1972)

Une authentique Groupe IV issue de la 2ème série produite, vendue au Garage Francorchamps. Elle finit 8ème des 24H du Mans 1972.





#15667 (Competizione, 2ème série, 1972)

On ne présente plus cette autre authentique Groupe IV, 2ème série, vendue à Pozzi France. Elle finit 5ème des 24H du Mans 1972.



#15681 (Competizione, 2ème série, 1972)

Encore une Groupe IV de la 2ème série, vendue à Maranello Concessionaires. Elle ne finit la course des 24H du Mans ni en 1972 ni en 1973





#15965 (1972)

Le NART, encore lui, est à l’origine de cette Daytona unique. Version route à l’origine, elle fut convertie à la demande de l’importateur américain en Spider / Targa en 1974 par Michelotti et équipée d’un moteur Competizione. Malgré cela, son palmarès sportif est très mince.





#16425 (Competizione, 3ème série, 1973)

Toute dernière Groupe IV officielle produite, issue de la 3ème série, et également achetée par le Garage Francorchamps. Elle finit 20ème des 24H du Mans 1973.


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MessagePosté le: Dim Sep 24, 2017 3:55 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Dernière classe célébrant les 70 ans de Ferrari à Chantilly, les GT au Mans (hors Daytona Gr IV, of course…).

Dino 308 GT/LM #08020

Encore une commande spéciale de l’importateur US NART. Malheureusement, suite à sa disqualification des 24H du Mans 1974, la voiture n’aura pas de palmarès sportif.





512 BBLM #32129

Pour unique faits d’arme, une 10ème place aux 24H du Mans 1980, 3ème des IMSA derrière les intouchables Porsche 935.





F40 LM 5GTE) #74045

12ème des 24H du Mans 1995 (6ème en GT1) et vainqueur de la course d’Anderstorp la même année en BPR





550 GTO #108642

10ème des 24H du Mans 2003 mais surtout vainqueur de la catégorie GT1



575 GTC #2204

Rien de notable dans son palmarès.



430 GT2 #2626


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MessagePosté le: Lun Sep 25, 2017 7:11 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Comment appeler cela autrement que « bizarretés » ?

Sbaro prototype sur base 456 GT (la pauvre…)




Bizzarrini BZ-2001 sur base Testarossa




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MessagePosté le: Lun Sep 25, 2017 9:37 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Bonus track






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