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250 California Elite
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Depassage
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MessagePosté le: Dim Jan 02, 2011 4:03 pm    Sujet du message: 250 California Elite Répondre en citant

Suivons les bons conseils...La 250 California Elite, remarquable dans sa version stock, est néanmoins passée sur la table d'opération pour recevoir, comme sa grande soeur la 599XX, quelques améliorations de détails. Mettant là encore à profit ma documentation personnelle (plus quelques aides extérieures), je me suis concentré sur :

- le moteur, avec ajouts de cables, tubulures, connexions, papillons de fermeture du couvercle de filtre à air, commande d'accélérateur vers les carbus (remplace l'existant trop gros)... Concernant le réservoir de lave glace (en bleu), je l'ai implanté ici par commodité : d'après mes photos, il a tendance à se ballader de gauche à droite et d'avant en arrière, dans des endroits pas toujours très accessibles ! Cet emplacement correspond néanmoins à une implantation réelle.
- l'habitacle, avec peinture du volant dans une teinte bois plus réaliste. Il conviendrait d'affiner les branches, par exemple avec de la photodécoupe. Mais je n'ai rien trouvé de satisfaisant pour l'instant, et le démontage ne me semble pas facile...Le propriétaire (l'imprudent !!) a laissé la clef engagée dans le contact, et 3 exemplaires du magazine Cavallino sur le siège passager...comme moi, il a de saines lectures !
- la calandre : c'est le principal défaut de la réplique Elite. A vouloir trop bien faire (grille en photodécoupe), Elite a perdu en finesse et en réalisme. En regardant de près, je me suis rendu compte que cette fausse grille était collée sur une très belle calandre en plastique, beaucoup plus fine et conforme à la vraie (nombre de lames exact, et largeur de ces lames tout à fait correcte). Seul hic : il faut soigneusement enlever les traces de colle avant de passer ces lamelles en peinture alu (trop chromée sinon, mais ne pas toucher au cadre), et le cavallino rampante étant solidaire de cette grille photodéc', il est impossible à reposer tel que (sauf à avoir vraiment des dons de micro chirurgie pour le redécouper soigneusement). J'en ai replacé un en plastique en attendant mieux..

Resterait à suppprimer cette vilaine patte sous le capot avant, qui sert à le maintenir fermé dans la boite. Celle de l'arrière aussi, mais moins visible.

Voilà pour l'instant, et à part peut être encore 1 ou 2 bricoles sur le moteur, je considère qu'elle est terminée, et en tout cas l'une des plus belles reproduction de la California chassis court disponible.

Place aux images, pas parfaites : quelques unes en éclairage naturel mais très faible, les autres avec éclairage additif pas adapté, d'où cette dominante rosée pas top..











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cavallino15
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MessagePosté le: Dim Jan 02, 2011 4:12 pm    Sujet du message: Répondre en citant

du joli taf qui donne une impression de réalisme saisissante Wink

tu as des photos de ton moteur stp Question Wink
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Depassage
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MessagePosté le: Dim Jan 02, 2011 4:17 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Suite des images..(j'ai oublié : pensez à peindre l'intérieur des échappements en noir mat..)





















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cavallino15
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MessagePosté le: Dim Jan 02, 2011 4:21 pm    Sujet du message: Répondre en citant

les petites touches que tu as ajouté sont tip top bravo Wink
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Depassage
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MessagePosté le: Dim Jan 02, 2011 4:22 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Merci !

Dans le domaine du possible pour bientôt : refaire la sangle de maintien de la roue de secours...
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Jaroslav
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MessagePosté le: Dim Jan 02, 2011 4:26 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Well done Wink
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cavallino15
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MessagePosté le: Dim Jan 02, 2011 4:36 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Depassage a écrit:
Merci !

Dans le domaine du possible pour bientôt : refaire la sangle de maintien de la roue de secours...


cool Wink

tu pourrais même refaire les rivets des contre portes Wink
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dbo
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MessagePosté le: Dim Jan 02, 2011 4:43 pm    Sujet du message: Répondre en citant

c'est super bien fait et cela apporte une touche de réalisme supplémentaire Rolling Eyes
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MadMarty
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MessagePosté le: Dim Jan 02, 2011 5:56 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Absolument impeccable. Du travail très fin, beau à voir Wink .

Je vais t'envoyer la mienne Very Happy Very Happy
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I have a dream: le bruit du V12 Ferrari dans la ligne droite des Hunaudières
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Ferrari13
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MessagePosté le: Dim Jan 02, 2011 9:05 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Très belles modifs Depassage effectuées sur cette California.

Je me suis régalé également avec ta 599XX. Vivement la prochaine Wink
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xaneaze
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MessagePosté le: Dim Jan 02, 2011 9:09 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Super boulot , je suis fan Wink
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Lexigent
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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 2:28 am    Sujet du message: Répondre en citant

Une description détaillée pertinente accompagnée de belles photos pour l'amélioration réussie d'un beau modèle...je dirai, même si ma phrase est un peu lourde, bravo Etienne! Wink
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Forza Ferrari...
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288gto
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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 7:03 am    Sujet du message: Répondre en citant

J'adore les magazines. Très beau boulot Wink
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Depassage
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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 8:57 am    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous pour vos sympathiques commentaires...

Petite précision : je me suis inscrit ici il y a quelques temps, juste en passant, d'où mon pseudo..mais on me trouve sur d'autres forums ciblés "Ferrari", sous d'autres identifiants : Cavallino, ou Etienne..et mes photos sont systématiquement signées Etienne-images.

On peut en voir quelques unes ici : http://www.etienne-images.com/
mais aussi là : http://picasaweb.google.com/toutencanon1

Voilà pour les présentations.

Je m'étais concentré ces dernières années sur le 1/43, mais si Elite se met à nous proposer d'aussi belles réductions au 1/18, ça va être difficile de résister ! J'ai toujours recherché l'authenticité et l'exactitude, et comme je possède une assez solide documentation, surtout sur les Ferrari "anciennes" qui sont mes favorites, c'est tentant d'apporter quelques améliorations.

Au fait, Cavallino15, pourrais tu préciser ce que sont pour toi les "rivets des contre posrtes" ?
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Depassage
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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 8:59 am    Sujet du message: Répondre en citant

288gto a écrit:
J'adore les magazines. Très beau boulot Wink


facile à faire : enregistrer les images des couvertures ici http://www.cavallino.com/images/samples/samples.html
puis les imprimer à l'échelle !
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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 1:28 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Trés beau travail, elle n'en est que plus sensuelle cette 250 California.
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cavallino15
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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 5:15 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Depassage a écrit:
Merci à tous pour vos sympathiques commentaires...

Petite précision : je me suis inscrit ici il y a quelques temps, juste en passant, d'où mon pseudo..mais on me trouve sur d'autres forums ciblés "Ferrari", sous d'autres identifiants : Cavallino, ou Etienne..et mes photos sont systématiquement signées Etienne-images.

On peut en voir quelques unes ici : http://www.etienne-images.com/
mais aussi là : http://picasaweb.google.com/toutencanon1

Voilà pour les présentations.

Je m'étais concentré ces dernières années sur le 1/43, mais si Elite se met à nous proposer d'aussi belles réductions au 1/18, ça va être difficile de résister ! J'ai toujours recherché l'authenticité et l'exactitude, et comme je possède une assez solide documentation, surtout sur les Ferrari "anciennes" qui sont mes favorites, c'est tentant d'apporter quelques améliorations.

Au fait, Cavallino15, pourrais tu préciser ce que sont pour toi les "rivets des contre posrtes" ?


authenticité et exactitude voila une philosophie a laquelle j'adhére totalement Wink

les contre porte sont les panneaux qui garnissent les portiéres a l'int, la ou tu as la poignée d'ouverture et fermeture et la manivelle pour la vitre.
elle est fixée par des rivets.
ils sont peut étre chromés (a vérifier ds ta doc). dc ce cas un ptit coup de peinture chrome dessus pour apporter encore en réalisme Wink
_________________
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Depassage
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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 6:21 pm    Sujet du message: Répondre en citant

cavallino15 a écrit:
Depassage a écrit:
Merci à tous pour vos sympathiques commentaires...

Petite précision : je me suis inscrit ici il y a quelques temps, juste en passant, d'où mon pseudo..mais on me trouve sur d'autres forums ciblés "Ferrari", sous d'autres identifiants : Cavallino, ou Etienne..et mes photos sont systématiquement signées Etienne-images.

On peut en voir quelques unes ici : http://www.etienne-images.com/
mais aussi là : http://picasaweb.google.com/toutencanon1

Voilà pour les présentations.

Je m'étais concentré ces dernières années sur le 1/43, mais si Elite se met à nous proposer d'aussi belles réductions au 1/18, ça va être difficile de résister ! J'ai toujours recherché l'authenticité et l'exactitude, et comme je possède une assez solide documentation, surtout sur les Ferrari "anciennes" qui sont mes favorites, c'est tentant d'apporter quelques améliorations.

Au fait, Cavallino15, pourrais tu préciser ce que sont pour toi les "rivets des contre posrtes" ?


authenticité et exactitude voila une philosophie a laquelle j'adhére totalement Wink

les contre porte sont les panneaux qui garnissent les portiéres a l'int, la ou tu as la poignée d'ouverture et fermeture et la manivelle pour la vitre.
elle est fixée par des rivets.
ils sont peut étre chromés (a vérifier ds ta doc). dc ce cas un ptit coup de peinture chrome dessus pour apporter encore en réalisme Wink


Ok, je vois...
Ci dessous 2 photos de chassis courts, où l'on voit effectivement ces petits rivets. Et un crop d'une de mes photos de l'Elite, où l'on peut voir que là aussi, c'est tout bon, puisque ces petits rivets sont bien présents, aussi discrets que sur l'original. Encore que d'un "original" à l'autre, on a régulièrement de subtiles différences. Donc, pour moi, RAS...







Par contre, d'accord pour ajouter les 2 petites attaches de la capote qui sont sur l'amorce de l'aile arrière, oubliées par Elite...Si j'étais courageux et équipé, je me ferais bien un hard top..
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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 6:26 pm    Sujet du message: Répondre en citant

avec ta derniére photos on voit mieux les rivets. je pensais que ceux ci étaient noirs sur l'élite d'ou ma proposition Wink

mais la effectivement tu peut les laisser ainsi.

pour le hard top va sur légende miniature il en vend des tout faits en résine de grande qualité Wink

tu n'auras juste qu'a le peindre Wink
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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 6:33 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Illustration pour les attaches capote...Parfois 2, parfois 1...et pas toujours le même modèle...



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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 6:41 pm    Sujet du message: Répondre en citant

peut étre parce que tu as 2 modéles de california:

-la normale
-la compétizione

Wink
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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 7:04 pm    Sujet du message: Répondre en citant

cavallino15 a écrit:
avec ta derniére photos on voit mieux les rivets. je pensais que ceux ci étaient noirs sur l'élite d'ou ma proposition Wink

mais la effectivement tu peut les laisser ainsi.

pour le hard top va sur légende miniature il en vend des tout faits en résine de grande qualité Wink

tu n'auras juste qu'a le peindre Wink


Vu effectivement, merci. Mais a priori, ils sont basés sur l'ancienne version (beuurk) de la California HW. De plus, la ligne ne me paraît pas top, surtout à l'arrière coté lunette...

J'en veux un comme ça !

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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 7:06 pm    Sujet du message: Répondre en citant

oui je vois bien celui que tu veux dire. Wink

mais rien ne t'empéche d'en prendre d'un de chez légende et de le retravailler comme tu le souhaite par la suite Wink
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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 7:07 pm    Sujet du message: Répondre en citant

cavallino15 a écrit:
peut étre parce que tu as 2 modéles de california:

-la normale
-la compétizione

Wink


ce serait trop simple !! j'ai les 2 types en magasin, et pas de règle établie... Laughing
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cavallino15
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MessagePosté le: Lun Jan 03, 2011 7:09 pm    Sujet du message: Répondre en citant

ah la effectivement c'est + compliqué Laughing Laughing

une demande spécifique de clientéle ou une évolution en cours de production Question
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