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Auteur
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Message
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john.D
Golden Ferrariste
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 Posté le: Ven Déc 09, 2005 2:11 pm Sujet du message: FERRARI 360 NGT/GTC |
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Ayant cinq ngt et trois en préparation j'ai fais ce sujet pour que l'ont puisse les répertorier et voir les différentes étape pour en réaliser les photos suive bien sur 
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Ferrari_IDF
Expert(e) Ferrariste
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| Posté le: Ven Déc 09, 2005 2:36 pm Sujet du message: |
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Combien sa vaut le kit pour faire ses models sans décals  |
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john.D
Golden Ferrariste
Age: 58
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| Posté le: Ven Déc 09, 2005 2:52 pm Sujet du message: |
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début de l'année il y en auras sur ebay il faudrat etre attentif je ne sais pas quand éxactement
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Ferrari_IDF
Expert(e) Ferrariste
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Localisation: paris
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| Posté le: Ven Déc 09, 2005 3:03 pm Sujet du message: |
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| oui mais combien tu les a payé les tiens |
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john.D
Golden Ferrariste
Age: 58
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| Posté le: Ven Déc 09, 2005 3:08 pm Sujet du message: |
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moi de mémoire je crois 40/45 euros avec le port mais ca vaut le coup
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guy64
Maître Ferrariste
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john.D
Golden Ferrariste
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| Posté le: Ven Déc 09, 2005 7:52 pm Sujet du message: |
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pas de problème les première tofs sont pour toi et moi après la force est en nous
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guy64
Maître Ferrariste
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| Posté le: Ven Déc 09, 2005 10:00 pm Sujet du message: |
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Tout d'abord, il faut avant tout une 360. On va partir d'une Hot Wheels...
Avant tout, dévisser toutes les vis accessibles depuis dessous : 
Malgré ça, on n'arrive pas à séparer le châssis et la caisse ?!
Je n'ai pas trouvé mieux que de faire sauter un point de soudure plastique, caché sous la roue de secours (?) : 
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guy64
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guy64
Maître Ferrariste
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| Posté le: Ven Déc 09, 2005 10:05 pm Sujet du message: |
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Bouclier avant :
il y a des points de soudure à faire sauter (au Dremel) :
Puis le bouclier d'origine (en plastique !) s'en va :
Pour le plaisir, on peut essayer le bouclier NGT :
 
Par contre, si quelqu'un connaît LA ruse pour enlever les roues des HW.... j'achète ! La première que j'ai tenté d'enlever...s'est arrachée 
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guy64
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guy64
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guy64
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john.D
Golden Ferrariste
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| Posté le: Ven Déc 09, 2005 10:46 pm Sujet du message: |
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si tu prend une version stradale comme base fait attention au capot AR qui ne sont pas les meme la seul version qui a fait le Mans avec cette carosserie c'est la GISMONDO (en gris graphite je suis entreins de la faire )pour celle que tu ma dit il te faut une version civil ou challenge au choix moi je prends des civil plus facile à trouver et moin chère surtout
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Ferrari_IDF
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| Posté le: Sam Déc 10, 2005 12:07 am Sujet du message: |
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| ou lala tout ce boulot sa me donne mal a la tête |
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PRANCINGHORSE
Maître Ferrariste
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| Posté le: Sam Déc 10, 2005 8:47 am Sujet du message: |
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Guy,
Effectivement pour les roues c'est le b....l.Avec les dents ça marche parfois mais faut bien essuyer la bave après  Bon,ce tuyau n'est pas à vendre car comment ferai-je pour enlever les roues et manger des artichaud?  |
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john.D
Golden Ferrariste
Age: 58
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| Posté le: Sam Déc 10, 2005 9:12 am Sujet du message: |
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pour les roues AV pas de problème il y a deux vis pour celle de l'AR en tournant les deux et en tirant dessus ou tout simplement comme moi je coupe la tige en métal qui les relies et je pose mes nouvelles roues sur les disque existent après peinture ou tu peu aussi couper la plastique ou les tiges en métal viennent ce loger
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guy64
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| Posté le: Dim Déc 11, 2005 2:53 pm Sujet du message: |
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| john.D a écrit: | | si tu prend une version stradale comme base fait attention au capot AR qui ne sont pas les meme la seul version qui a fait le Mans avec cette carosserie c'est la GISMONDO (en gris graphite je suis entreins de la faire )pour celle que tu ma dit il te faut une version civil ou challenge au choix moi je prends des civil plus facile à trouver et moin chère surtout |
Capot arrière ? La partie après le "hublot" est effectivement + plate sur la Bburago ...?
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john.D
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| Posté le: Dim Déc 11, 2005 3:38 pm Sujet du message: |
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pas seulement sur la bubu mais aussi sur la mattel et dans la réalité c'est une des différence entre la 360 ngt et les vesion GTC qui sont sur base de STRADALE alors que les NGT sont elle faite sur bes de 360 challenge et pour la version que tu veut faire (celle que tu ma dit ) c'est sur cette dernière que tu doit partir
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john.D
Golden Ferrariste
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| Posté le: Dim Déc 11, 2005 10:27 pm Sujet du message: FERRARI 360 NGT/GTC |
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voila avec un peu de retard
voilà guy ca peu t'intérésser 
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Ferrari118
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| Posté le: Dim Déc 11, 2005 10:28 pm Sujet du message: |
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Est-ce normal que la jante arrière soit différente de celle de l'avant?
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john.D
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| Posté le: Dim Déc 11, 2005 10:38 pm Sujet du message: |
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oui c'était utilisé au MANS pour refroidir les disque au maximum à cause de la chaleur du moteur
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Ferrari_IDF
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| Posté le: Dim Déc 11, 2005 10:43 pm Sujet du message: |
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ok mais c est vrai qu estetiquement c est pas top  |
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john.D
Golden Ferrariste
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| Posté le: Dim Déc 11, 2005 10:55 pm Sujet du message: FERRARI 360 NGT/GTC |
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Ca c'est une version qui a fait le MANS cette année ( la GISMONDO)la voiture n'est pas noir mais gris graphite
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Ferrari118
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| Posté le: Dim Déc 11, 2005 10:59 pm Sujet du message: |
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JohnD, aurais tu une photo de la 360GT (la vraie, pas la tienne)?
J'ai un doute sur les jantes! J'ai une photo prise au Mans avec des jantes BBS! et la tienne aurait des jantes OZ?!!! ces jantes n'ont pas servi pour les States?
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