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[models18 creations] F40 LM Michelotto 1989
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tanguy
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MessagePosté le: Lun Mar 24, 2008 8:01 pm    Sujet du message: Répondre en citant

bravo vivement la suite
continu comme ca c'est du beaux boulots
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MessagePosté le: Lun Mar 24, 2008 9:07 pm    Sujet du message: Répondre en citant

voici le perçage pour le réservoir




perçage également des prises d'air latérales, on s'est rendu compte que la barre qui traverse le capot arrière n'est pas montée au bon endroit, elle sera déplacé un peu plus tard.


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Mekateknic
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MessagePosté le: Dim Mar 30, 2008 2:41 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy C'est trés bien tout cela !

Je m'aperçois que chaque fois que quelqu'un ICI sur FM créer un sujet wip sur base d'une F40 Burago que le réalisme par rapport au modelle 1/1 est de plus en plus poussé par leurs auteurs !

Comme quoi la F40 Burago est avec certitude une trés bonne base avec un trés gros potentiel !

Very Happy Bonne continuation !

Wink A+Meka
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MessagePosté le: Dim Mar 30, 2008 5:45 pm    Sujet du message: Répondre en citant

merci Meka , c'est vrai qu'on a choisi la F40 Burago, déjà pour la facilité de démontage, mais aussi pour la qualité de fabrication et des différents détails, certes on peut faire beaucoup de reproche à burago, mais à savoir que burago a reproduit le prototype de la F40, c'est pourquoi elle a 5 ailettes sur le coté et la vitre arrière est comme cela, mais en regardant bien le prototype elle reste une reproduction assez fidèle.
On vous promet encore un modèle de F40 inédit bientôt juste un petit indice : GT90's Revival
sinon a part cela, on a un peu avancés sur le modèle, on est allés à Vendenheim près de Strasbourg chez jouetland modélisme faire le plein de produits, carte plastique, evergreen, tige métal et plastique, puis chez carterie plein ciel a sarrebourg pour acheter de la poudre de flocage.
Bon bah maintenant place au photos :
découpe de la bouche avant

travail de la prise d'air arrière

mise en place de la barre transversale


bon a fait un essai de flocage, en suivant le tuto du forum, ça marche pas mal, je sais qu'on va se faire tuer mais bon on a fait un essai sur le volant d'une viper pour pouvoir le faire après sur la F40.
voilà les photos des essais


cette semaine on va poster des photos du volant de la F40
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john.D
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MessagePosté le: Dim Mar 30, 2008 6:03 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo pour cette nouvelle avancée !!!!!!!!
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2008 4:38 pm    Sujet du message: Répondre en citant

amélioration du système de fixation de la barre


finition des aérations

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Tr@sos
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2008 4:47 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J'adore ce projet ! Bon courage en tout cas !
Wink
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http://www.flickr.com/photos/trasosworldphotography NOUVEAU !!!
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guy64
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2008 5:52 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Pour bien faire (!) il faut couper les fixations sur la barre transversale (dont Bburago se sert pout placer des vis).... Very Happy

Sinon, j'aime beaucoup les aérations !
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john.D
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2008 6:00 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Une superbe réalisation !!!!!!!

A la fin aurons nous une photo des deux F40 ??????
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2008 6:10 pm    Sujet du message: Répondre en citant

oui bien sûr mais la F40 GT'S 90 revival n'est pas encore commencée, je viens juste de commencer ma 599 GTC, mais je vais commander ma F40 chez littlebolide il en reste encore en BUBU.
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Mekateknic
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2008 6:48 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien encore des détails inédits de rajouter sur une F40 Burago si je me trompe pas ces aérations ...

Petit hors sujet:

models18 créations a écrit:
... la F40 GT'S 90 revival ...


Embarassed Par contre je ne sais pas de quoi vous parlez la !

Ou j'ai du louper un episode quelque part sur Ferrari Modelisme , car je ne vois pas ce qu'est exactement ce modelle de F40 !

Confused A+Meka
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2008 6:56 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Non, tu n'as rien loupé, mais on envisage de réaliser un F40 GT'S 90 revival, le nouveau championnat gt qui date de 2007 et qui fait revivre les GT des années 90, mais elle fera partie d'un nouveau wip.
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Dany
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2008 9:09 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Bel avancement et très beau projet!!

J'ai moi même tenté de faire ces aérations latérales, sans succès; mes mèches ne voulaient rien savoir quant au fait de percer la matière. Confused

Bonne continuation!! Wink
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pevosan
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MessagePosté le: Lun Avr 07, 2008 9:02 am    Sujet du message: Répondre en citant

models18 créations a écrit:
Non, tu n'as rien loupé, mais on envisage de réaliser un F40 GT'S 90 revival, le nouveau championnat gt qui date de 2007 et qui fait revivre les GT des années 90, mais elle fera partie d'un nouveau wip.

Le championnat GT 90's revival sera d'ailleurs présent sur le circuit de Dijon-Prenois pour le Grand Prix de l'âge d'or, fin juin 2008, en plus du plateau de F1 historiques et de beaucoup d'autres courses magnifiques Exclamation

j'y serai, puisque, depuis l'an dernier, le club MX5Passion fait partie des clubs exposants dans l'enceinte du circuit Wink
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john.D
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MessagePosté le: Dim Avr 13, 2008 4:26 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Vous n'avez pas une petite news pour nous ...?????
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MessagePosté le: Lun Avr 14, 2008 6:04 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Désolé nous étions parti en expédition au Nürburgring sur la Nordschleife.
Pas de Ferrari ce week-end, beaucoup de porsche, BMW, Corvette, et même des utilitaires et des monospaces sur le circuit de l'enfer vert (grüne Hölle)

Nous avons commencé à refaire l'arceau au niveau du plafond lissage puis pose de câble.

Promis on va essayer d'avancer.
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MessagePosté le: Dim Mai 04, 2008 9:16 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Désolé de faire attendre un peu mais week-end dernier à la course de côte d'Abreschviller bientôt une vidéo sur Dailymotion. On enverra le lien, la partie carrosserie est presque terminée, alors on a apprêtés, reste encore quelques retouches et un petit ponçage au grain très fin et ça devrait être bon pour la peinture

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MessagePosté le: Lun Mai 05, 2008 9:37 am    Sujet du message: Répondre en citant

C'est superbe...
Le soucis du détail...
Bonne continuation pour ce WIP...
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tanguy
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MessagePosté le: Lun Mai 05, 2008 3:44 pm    Sujet du message: Répondre en citant

un travail de malade
voila ce que tu nous fait
en bref c'est superbe vivement la suite
++
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john.D
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MessagePosté le: Jeu Mai 08, 2008 9:13 am    Sujet du message: Répondre en citant

Une petite news de la peinture avec toutes ces belles journées ??????
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MessagePosté le: Ven Mai 09, 2008 9:35 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Tout d'abord la peinture intérieure du capot rouge Rosso corsa 300/12 1981-1992 marque Duplicolor



Puis ceinture de caisse (portières), entourage de vitre et lame avant, noir mat Duplicolor et retouche noir mat Humbrol 33



Assombrissement des jointures Humbrol 33


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MessagePosté le: Sam Mai 10, 2008 6:52 am    Sujet du message: Répondre en citant

belle réa vivement la suite car bien réalisé pour le moment
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MessagePosté le: Dim Mai 11, 2008 9:11 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Pardon la dernière fois, on a oubliés la référence de la peinture
Duplicolor 5 - 0240
Voilà une petite photo de l'ensemble, l'aileron sera peint ultérieurement


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Dany
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MessagePosté le: Dim Mai 11, 2008 11:56 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Une question: Pourquoi avoir peint les détourage de feux avant et ceinture de caisse avant avoir mis en peinture la carrosserie? Question
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MessagePosté le: Lun Mai 12, 2008 8:09 am    Sujet du message: Répondre en citant

Les parties noires ont été masquées pour la mise en peinture tout simplement ainsi j'évite de retoucher la peinture, j'ai pas trop envie de peindre au cure dent après. Petite astuce de carrossier, avant le vernis, ne pas utiliser forcement du grain très fin + de 1600, une éponge spontex suffit, mais il ne faut pas appuyer sinon les rayures seront trop profondes, donc la passer légèrement, puis poser la pièce à vernir sur son support (canette, ou support à peinture), passer la carrosserie au vinaigre blanc pour la dégraisser mais surtout ne pas reposer les doigts sur la carrosserie, vernir, on a l'impression que le vernis reste mat donc évitez de surcharger de vernis sinon catastrophe, attendre 5 à 10 minutes le temps que le vernis s'étire et passer une deuxième couche et voilà. Bientôt les résultats en images, un peu de patience.
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