Collection de MadMarty

[cavallino15]

fais monter les enchéres madmarty tu as des chances de finir avec un échange contre une ferrari a l'ech 1
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cavallino un jour cavallino toujours

[MadMarty]

[Rui]

[MadMarty]

[MadMarty]

Retour sur mes belles américaines du Mans, toutes en provenance d’AutoArt. Ca n’est pas du Kyosho mais c’est tout de même nettement mieux que du Mattel. Je suis très attaché à ces dignes représentantes de la « race » américaines : gros cubes, capots avant interminables.

Je commence par la maintenant vénérable Dodge Viper GTS-R : Le Mans 1998, team Oreca #51, 13ème au général et 2ème du GT2.





















La Panoz arrive, planquez-vous
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I have a dream: le bruit du V12 Ferrari dans la ligne droite des Hunaudières

[MadMarty]

Voilà donc le destrier démoniaque de Don Panoz. Cette « voiture », quand elle démarrait dans son stand, vous perceviez d’abord une vibration dans le sol avant d’entendre le bruit du V8. A côté, les Corvette passaient pour des voitures électriques. Je te jure !!
S’il y en a bien une qui mérite le surnom de Batmobile, c’est elle.
Dommage que Panoz n’est jamais vraiment mis les moyens pour vaincre au Mans. Ils avaient le matériel pour quand ils ont débarqué avec leur proto LMP01.

Panoz Esperante GT1 : Le Mans 1998, team Panoz Motorsports Inc., 7ème au général.



















Sur mon exemplaire, les décals sont fragiles et ont tendance à s’envoler.
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[MadMarty]

Et enfin la Corvette, la voiture de sport emblématique des US. J’ai toujours eu un peu de mal avec la 5ème génération, trop pataude à mon goût. Et avec un porte-à-faux arrière bien trop grand. La C6 est bien, bien mieux réussie.
Toute considération esthétique mise à part, la C5-R, puis la C6-R, aura dominé la catégorie GT1 pendant 10 ans !! Ferrari et Aston Martin ont pu lui contester la suprématie, mais son règne est sans équivalent.

Chevrolet Corvette C5-R : American Le Mans Series 2000, Corvette Racing



















A+
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[MadMarty]

Photo de famille de mes 3 Calamity Janes







Là dessus, faites de beaux rêves et à lundi, si le cœur vous en dit !!
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[arnaud_kle]

[MadMarty]

Sanque iou Arnaud
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[Rui]

TRES TRES jolie trio !!!!! sais sur Auto Art fond de belle choses il y a pas a dire . D'ailleurs j ai commandé une Mercedes de chez eux
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Une GTO n’est pas mythique, elle est le mythe. Le plus pur échantillon d ADN de Ferrari.

[Jaroslav]

Very impressive trio racing cars. My favourite is Panoz

[cavallino15]

ah des ptites LM comme j'aime
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cavallino un jour cavallino toujours

[MadMarty]

[cavallino15]

oui oui j'avais noté
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cavallino un jour cavallino toujours

[MadMarty]

Cela faisait quelque temps que je vous parlais de ma F40 Tonka. La voici enfin en photos. Je la conserve précieusement (plus chez moi) car c’est par elle que tout a commencé. Cadeau de mes parents, ce fut ma première Ferrari au 1/18, en ’91 ou ’92. A l’époque, je trouvais qu’elle valait largement la Bburago. Maintenant, Kyosho est passé par là…

Place aux tofs :









J’avais repeints la partie moteur.





Phares escamotables, s’il vous plait !!





A suivre ma F50 open top Bburago.
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[sifu-f40]

toujours sympa et incontournable dans la collection
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moi j aime la f40

[Jaroslav]

Interesting. I did not know that Tonka made F40. Lights can be opened and this is bonus point against Bburago version.

[MadMarty]

[Jaroslav]

Yes, interior looks not very good. But exterior is better processing as my F40 from Bburago.

[Rui]

je ne connaissais pas Tonka , mais beau cadeau je comprend que tu la préserve
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Une GTO n’est pas mythique, elle est le mythe. Le plus pur échantillon d ADN de Ferrari.

[cavallino15]

je trouve qu'elle était plutot bien finie pour l'époque.
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cavallino un jour cavallino toujours

[MadMarty]

[MadMarty]

Pour la F50, même motif, même « punition » que ma F40 Tonka. Je les ai sorties de ma collection de chez moi pour leur faire prendre une retraite bien méritée dans notre maison familiale. Je tiens à ces 2 modèles « historiques » de ma collection, mais pas au point de les faire côtoyer des modèles nettement mieux finis.
Sur la F50, pas de modif mais que de la peinture (peinture que la poussière apprécie beaucoup…) :



















La F50, je la conserve précieusement aussi car c’est un cadeau d’amis et parce que cela doit être l’une que j’ai le plus reprise à la peinture.

A+
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[MadMarty]

Voici mes 2 dernières miniatures n’ayant pas encore eu droit aux honneurs du forum. Les Porsche 911 GT1 de 1996 (par UT Models) et de 1998 (Maisto). Comme Jaroslav a présenté les siennes il y a peu, je ne m’étendrai pas dessus .

Je commence par le millésime 1996. Une reproduction assez basique de UT Models pour ce qui est de l’intérieur et du moteur. En revanche, la ligne (un peu pataude à mon goût) et la superbe décoration sont très bien reproduites. Vive la tampographie !!

















La version 1996 est à suivre.
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