[Pevosan] Ferrari F140 M3 s/n 90865 (Prototype Enzo)

[pevosan]

le mois de janvier est chargé, dans ma profession, ce qui ne me permet pas de faire beaucoup de maquettisme...

j'ai quand même réussi à faire la peinture définitive aujourd'hui, grâce au beau temps qu'on a eu



y'a plus qu'à attaquer le remontage ... et improviser pour le montage des roues

[john.D]

Belle peinture Bravo !!!!!!!! vivement les photos du montage !!!!! Du coup tu va etre le premier a nopus présenter cette version fini !!!!!!!!!!!
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www.ROSSO18.com

[pevosan]

partant du principe que c'est un proto, j'ai décidé de me passer de vernis, le rouge en brillant direct suffira

allez, j'y retourne

[pevosan]

allez, quelques photos de cette réalisation qui avance à petits pas, en ce moment... l'essentiel étant qu'elle avance

de toute façon, déménagement prévu dans le courant du mois d'avril, alors, il faut qu'elle soit terminée d'ici là

donc, il s'agit de faire un train avant avec une direction fonctionnelle...
pour info, j'ai été un peu déçu par les roues commandées chez Légende, puisqu'aucun mécanisme n'est fourni pour qu'elles puissent tourner... vu le prix, c'est assez décevant

bref, revenons à nos moutons, j'ai prélevé dans ma banque d'organes des moyeux (type Bburago) dont j'ai coupé le picot qui tenait la jante...



je les ai collés à leur emplacement




il ne reste plus qu'à mettre les roues en place et à couper une tige de laiton pour faire office de barre de direction reliant les deux roues


on finit par un petit montage à blanc du train arrière, pour se faire une idée du résultat final...


to be continued

[pevosan]

j'ai oublié de préciser que je compte fabriquer les triangles supérieurs, même si je pourrai m'en passer, puisque les roues sont parfaitement en place tel quel... elles touchent simplement les passages de roues, en haut...

[Dany]

Sacré boulot que tu nous fais là!

Mais j'ai du louper un épisode, parce que je ne comprend pas pourquoi tu as été obligé de refaire la direction
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Petit à petit on devient moins petit...

[forza348]

oh lala elle est magnifique cette réalisation!
bravo
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Lle seul site français entièrement consacré à la 348:
http://ferrari348.e-monsite.com/

[Mekateknic]

Et bien cela s'annonce bien !

Peut tu me dire la référence de ce rouge svp !

A+Meka

[tanguy]

et bien c'est une tres jolie prépa
mais que dire fae à un travail aussi soigné a part bravo et continu comme ca
bye et vivement la suite
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Championnat FIA Race Car euro Series
Nogaro 5eme et 4eme
Brand Hatch 8eme et 9eme
SPA 2eme et 3eme
Tours 11eme et 3eme
Valence et
Le Mans et

2eme du championnat

prochaine étape 2013
NASCAR, Monoplace et 24H de SPA

plus que 60% du budget a trouver

[pevosan]

merci pour les commentaires, ça fait plaisir

il y a une erreur plus haut, les moyeux sont d'origine hot wheels et non bburago, les bburago n'ont pas "l'anneau" qui permet de faire une direction fonctionnelle...

pour Dany, le changement des jantes d'origine pour des jantes provenant de Légende miniature ne permet pas de garder le mécanisme d'origine... ça aurait pu être possible si je n'avais pas élargi le train avant (de même que les ailes)...

pour Méka, c'est le même rouge que sur la 348 zagato et ce sera le même rouge sur la Koenig F48, ce qui devrait donner des photos sympa, quand mes trois 348 d'exception seront terminées !
motip 41750, en fait, le choix s'est fait en emmenant les pièces plastique de la 348 bburago et en les comparant avec les bombes dispo en magasin, ce qui m'a permis d'éviter d'avoir à repeindre les entrées d'air de portières et grille du capot moteur

j'ai fais un train arrière et terminé les bas de caisse, hier soir, donc les roues arrière sont fixées...
j'ai aussi découpé la lunette arrière, ce qui fait qu'il ne reste plus que le soubassement à créer en carte plastique, quelques touches de peinture noire sur la lunette arrière et de peinture argent pour simuler les attaches de carrosserie et elle sera finie

si le temps (celui qu'il fait et celui qui passe) le permet, je devrai vous faire des photos sous toutes les coutures dès le ouikend prochain

partant du principe que l'on peut toujours faire mieux, il me reste 4 regrets :
1/ ne pas avoir retravaillé l'emplacement de la plaque d'immatriculation arrière qui, du fait de l'élargissement, est réellement disproportionné
2/ avoir fait la prise d'air de custode gauche trop courte par rapport à la vraie
3/ ne pas avoir trouvé de jantes avant plus fidèles à l'origine (déport) et équipées de pneus sculptés, plutôt que slick
4/ ne pas avoir réussi à faire une "queue de canard" plus prononcée à l'arrière...

mais, au final, je suis vraiment satisfait, d'autant que, d'habitude, je mets beaucoup plus de temps pour arriver à mes fins sur une réa avec des modifs aussi profondes...

[Dany]

[pevosan]

bon, j'avoue qu'elle n'est pas tout à fait terminée, mais la météo m'a permis une petite scéance photo, dont je vous fais profiter

la face avant




l'arrière :




le profil gauche :




le profil droit :


les 3/4 avant :




les 3/4 arrière :




encore le "fond plat" à créer et quelques coups de pinceau noir sur la vitre arrière et les bas de caisse et je pense qu'elle sera terminée

[john.D]

Très,très belle réalisation !!!!!!!!!!!
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[zurkocars]

Et superbe peinture! Tu as eu raison de ne pas la vernir

[pierre - 355 berlinetta]

Bravo très belle réa !!!
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[Sharknose]

Belle réalisation
c'est toujours plaisant d'avoir une Ferrari que les autres n'ont pas dans leur collection
alors il ne me reste plus qu'à la faire, un futur projet .....

[Dany]

Quel travail, quel réa!!!! Je reste contemplatif... et admiratif, c'est beau!!!
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[forza348]

magnifique, je le dis depuis le debut!!
du trés bon et beau boulot, vraiment bravo!
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[madvince]

Ah oui, beau boulot.
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Une collection: Des Ferrari au 1/18
Une motivation: Les avoirs toutes
Une regle: Aucun modele au dessus de 100€
Une solution: Le retour au vrai modelisme!

[pevosan]

merci à tous, content qu'elle vous plaise

[tanguy]

elle est tres reussit
mais le modele 1/1 n'avait t'il pas des sieges baquets
bye et continu elle est superbe
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[456-boy]

N'ayant pas des masses de temps pour lire tout mon retard, il fallait tout de même que je laisse un commentaire sur ta modif, un projet qui me tient beaucoup à coeur car j'ai commencé le même il y a bientot 2 (ou 3) ans (je ne sais même plus ).

Je suis sur le c**, c'est tout !!! J'ai passé tellement de temps sur des étapes qui me paraissent maintenant si simples... Merci de m'avoir montré le chemin, et poursuis bien le tien
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[pevosan]

[456-boy]

Et j'espère sincèrement pouvoir le terminer
Merci pour tes encouragements Pour ma part c'est ma 1ère grosse transfo, d'où les difficultés à surmonter les gros problèmes. Mais la piste est ouverte, "ya qu'à" te suivre

Si je peux me permettre de faire quelques commentaires sur ta modif, choses auxquelles j'étais déjà confronté :

- les jantes ! Celles qui tu as mises n'ont qu'un écrou central, et sur la vrai les jantes BBS en comportent 5, comme ces jantes-ci http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=110217992649&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=001 Elles ne sont pas évidentes du tout à trouver

- le moteur : j'espère que tu ne vas pas laisser un moteur de Enzo comme ça Une bobine de fils et hop, tu as celui du vrai proto Sans oublier un coup de mastic pour le rendre comme le vrai, façon tole tapée à coups de marteaux.


Sinon, quelles sont les dimensions de la prise d'air sur le capot avant ? Tu pourrais faire un schéma stp ? Thx

Continue bien !
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[PRANCINGHORSE]

Félicitations pour un modèle exceptionnel!Un petit tof à côté d'une Enzo en guise de bouquet final serait très bien!Encore BRAVO
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A PART L'HOMME ET LA VACHE?...QUI RIT?
PRANCINGHORSE WHAT ELSE?