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guy64
Maître Ferrariste
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guy64
Maître Ferrariste
Age: 57
Inscrit le: 23 Juil 2005
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 Posté le: Sam Déc 01, 2007 8:04 pm Sujet du message: |
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Oups...
Si un modo peut retitrer : il s'agit du châssis 333SP #017, de l'équipe Risi USA, portant le numéro 17 lors des 24h de Daytona '98, et vainqueur à Las Vegas.
Et donc pas la version portant le n°12 au Mans, la même année. 
Démontage effectué : c'est une vraie galère, tout est collé !
Par contre, peu de modifs en vue sur la carrosserie ; on va suivre la PrancingHorse'méthode pour démonter le capot avant. En effet, curieusement, Hot Wheels a (un peu !) détaillé l'avant : suspensions, radiateurs, etc...
En revanche, gros lifting du cockpit et du moteur, en m'inspirant du travail de Dryms, à qui je dédie ce "Work In Progress". 
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Dryms
Expert(e) Ferrariste
Age: 43
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Localisation: Rennes
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| Posté le: Lun Déc 03, 2007 8:26 pm Sujet du message: |
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merci beaucoup Guy
tu va t'amuser comme un fou sur cette 333 car il y a tout a faire et le coup d'ouvrir devant cele va etre terrible !!!
vivement les premières photos !!
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champion 2007-2011 |
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guy64
Maître Ferrariste
Age: 57
Inscrit le: 23 Juil 2005
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| Posté le: Mar Déc 04, 2007 9:00 pm Sujet du message: |
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Démontage :
La découpe du capot avant, Prancing m'a conseillé une scie à chantourner.. C'est très bien, je n'ai pas fini et cassé seulement 7 ou 8 lames... 
Et les décals utilisés :
Remarque, quand on en sera là, ça sentira la fin !!!!
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john.D
Golden Ferrariste
Age: 57
Inscrit le: 24 Oct 2005
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| Posté le: Mar Déc 04, 2007 9:11 pm Sujet du message: |
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Comme je te comprend Guy j'ai eu le meme problème pour faire cette découpe !!!!!!!!!
Tiens au faite Prancing mon Champagne .....
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guy64
Maître Ferrariste
Age: 57
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john.D
Golden Ferrariste
Age: 57
Inscrit le: 24 Oct 2005
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| Posté le: Dim Déc 09, 2007 8:26 pm Sujet du message: |
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Tu métrise autant le decal carbone que le cuire vivement tes photos !!!!
En tout cas je suis fan de cette réalisation et des 333 SP en général ....
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guy64
Maître Ferrariste
Age: 57
Inscrit le: 23 Juil 2005
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| Posté le: Lun Déc 10, 2007 1:05 pm Sujet du message: |
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Les photos sont pas terribles : il y a tempête dehors !
Tous les cables, fils, ne sont pas "branchés" : il faut d'abord que je finisse le 'cockpit', puisque la cloison vient s'assembler dessus. Puis me manque aussi le fond 'doré' anti feu SOUS le moteur.
On pourra alors seulement tout mettre en place ! Remarquez également que le carbone n'est pas fait à l'extérieur des passages de roue.
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john.D
Golden Ferrariste
Age: 57
Inscrit le: 24 Oct 2005
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| Posté le: Lun Déc 10, 2007 1:26 pm Sujet du message: |
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J'adore ton boulot GUY !!!!!!!!!!!!!!!!
Les deux partie dorée tu les a refaitent ?????
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madvince
Maître Ferrariste
Age: 52
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| Posté le: Lun Déc 10, 2007 2:21 pm Sujet du message: |
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Du tout beau boulot. 
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Une collection: Des Ferrari au 1/18
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Une solution: Le retour au vrai modelisme! |
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Nico_BZH
Ferrariste de Compet'
Age: 35
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Localisation: Brest
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| Posté le: Lun Déc 10, 2007 3:29 pm Sujet du message: |
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Purée, les détails !!  |
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PRANCINGHORSE
Maître Ferrariste
Age: 59
Inscrit le: 07 Nov 2005
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Localisation: TOURS
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| Posté le: Lun Déc 10, 2007 6:13 pm Sujet du message: |
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Pour rebrancher le tout,n'oublie pas:
le fil bleu sur le bouton bleu,le fil vert sur le bouton vert!
Bravo Guy
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la-loutre
Enzo lui-même
Age: 43
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| Posté le: Mar Déc 11, 2007 11:04 pm Sujet du message: |
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Guy tu t'ameliores a chaque realisation je trouve ! et tu vas tres vite en plus !
vu comme ca on dirait un moteur de F1 
tes petits fils sont super, tres fins, vraiment bien
Qu'utilises tu comme colle pour les petits fils pour que elle ne se voit pas ? je pense par ex a ceux a la base de la prise d'air, ou ils se rejoignent.
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guy64
Maître Ferrariste
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Inscrit le: 23 Juil 2005
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| Posté le: Mer Déc 12, 2007 7:39 pm Sujet du message: |
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Colle = superglue professionnelle. Je n'ai presque plus de blanchiment.
Les fils viennent de chez Hiroboy, comme les gaines métalliques.
J'ai une cde à passer à la rentrée. 
Quand je rentre à la maison, je poste les photos de l'avancement.
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john.D
Golden Ferrariste
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| Posté le: Mer Déc 12, 2007 7:41 pm Sujet du message: |
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Tu peut me donner la ref des gaines métalliques de chez Hiriboy stp ????
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cavallino15
Silver Ferrariste
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| Posté le: Mer Déc 12, 2007 8:04 pm Sujet du message: |
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superbement réalisé ton moteur guy bravo
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guy64
Maître Ferrariste
Age: 57
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guy64
Maître Ferrariste
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la-loutre
Enzo lui-même
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| Posté le: Mer Déc 12, 2007 8:40 pm Sujet du message: |
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| john.D a écrit: | | Tu peut me donner la ref des gaines métalliques de chez Hiriboy stp ???? |
je vais en commander egalement c'est super !
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guy64
Maître Ferrariste
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| Posté le: Mer Déc 12, 2007 8:42 pm Sujet du message: |
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Les boîtiers électroniques de Tremonia, décal de la planche 333 :
Si qqun monte le kit, conseils :
1/ peindre les éléments AVANT le montage quitte à faire des retouches après ;
2/ Percer un trou rectangulaire, qu'on voit bien sur les photos du modèle réel, pour 'engouffrer' tous les câbles.
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john.D
Golden Ferrariste
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| Posté le: Mer Déc 12, 2007 8:42 pm Sujet du message: |
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C'est d'un réalisme BRAVO MR GUY !!!!!!!!!!!
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guy64
Maître Ferrariste
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PRANCINGHORSE
Maître Ferrariste
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| Posté le: Dim Déc 16, 2007 11:03 pm Sujet du message: |
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Vas sur ce lien et vérité trouveras-tu peut être.
http://come.to/333sp
Après un bref passage sur le site je ne vois pas la réponsa à ta question.
Par contre,la 333 gagnante du team Moretti n'avait pas d'ouïes sur les ailes avant lors des 24h de Daytona comme la Risi au MANS.
Donc il n'est pas exclu, mon cher Watson que le team Risi eut fait les même choix aérodynamiques que leurs rivaux Moretti!
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guy64
Maître Ferrariste
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| Posté le: Mar Déc 18, 2007 11:09 pm Sujet du message: |
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J'en ch... pour l'intérieur ! Remontage en cours !
Pour mettre le moteur, il faut mettre la cellule du cockpit, mais pour mettre celle ci, il faut faire l'intérieur ! Donc le tableau de bord, le siège, les ceintures, le kevlar intérieur ! Et modifier la direction, car ce sera indémontable....
Bon, on ne désespère pas ! Puis faire les suspensions avant !
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guy64
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