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vitajojo38
Ferrariste de Compet'
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 Posté le: Sam Oct 06, 2007 12:20 am Sujet du message: [2007 - Salon de l'auto] Lyon - 6-12 Octobre |
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A l’occasion des 60 ans de la marque au fameux cheval cabré, la Salon Automobile de Lyon expose plusieurs créations mythiques, qui feront rêver petits et grands. Des années 1950 à nos jours, 25 modèles d’exception (F40, Testarossa, Enzo…) retraceront 60 ans d’histoire du constructeur italien. Un jeu concours permettra de remporter un stage de pilotage en Ferrari F 430.
Horaires
-------------------------------------------------------
10h-20h
Du 6 au 14 octobre 2007 à Eurexpo - Lyon
Nocturne jusqu'à 22h les mardi 9 et vendredi 12 octobre.
Tarifs
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Entrée : 9€
Gratuit pour les enfants jusqu'à 11 ans.
Gratuit pour les femmes le mardi 9 octobre.
Tarif réduit : 7€
- pour tous à partir de 17h00 (même lors de nocturne)
- pour les groupes (plus de 20 personnes),
- pour les étudiants,
- pour les enfants de 12 à 16 ans.
Et quelques photos de l'exposition sur le site
http://www.salonautolyon.com/2007/visiter/photos.php
Vitajojo38
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Tr@sos
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john.D
Golden Ferrariste
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| Posté le: Sam Oct 06, 2007 8:56 am Sujet du message: |
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Si jamais je ne peut pas y etre ....  Pour la FXX N°29 des photos et la couleur SVP  
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Tr@sos
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john.D
Golden Ferrariste
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| Posté le: Sam Oct 06, 2007 9:02 am Sujet du message: |
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| Tr@sos a écrit: | Couleur comme d'hab pratiquement 
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[/quote]
ROSSO CORSA donc 
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mar1biker
Silver Ferrariste
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| Posté le: Sam Oct 06, 2007 9:11 am Sujet du message: |
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voila donc une Fxx de plus de decouverte 
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Aurélien
Modérateur de :
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john.D
Golden Ferrariste
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| Posté le: Sam Oct 06, 2007 9:37 am Sujet du message: |
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| mar1biker a écrit: | | voila donc une Fxx de plus de decouverte |
Oui c'est vrai  La-loutre ta mission en s'avoir plus sur cette FXX 
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Nico_BZH
Ferrariste de Compet'
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| Posté le: Sam Oct 06, 2007 9:55 am Sujet du message: |
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Oui, ça a l'air sympa tout ça !
D'autres photos de la FXX :
   
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la-loutre
Enzo lui-même
Age: 43
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| Posté le: Sam Oct 06, 2007 10:31 am Sujet du message: |
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la 29 ?????????????????????????
trop bien !!!!!!
la swb et la pionner j'en etais quasi sur, elles y etaient deja en 1997
on va mitrailler avec Guijui !
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enzof430
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Localisation: BZH!!!!!
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| Posté le: Sam Oct 06, 2007 11:14 am Sujet du message: |
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vous en avez de la chance!!!!!!!!
en tout cas, moi, j'ai appris une bonne nouvelle aussi, le weekend prochain, salon de l'auto à st nazaire (pas loin de chez moi) avec également ferrari! ^^ porsche, venturi, courage... donc, jsuis content!
bon mitraillage!!!!!!
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456-boy
Golden Ferrariste
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| Posté le: Sam Oct 06, 2007 12:14 pm Sujet du message: |
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Wouaou quel chance d'avoir ça chez vous !!!
Profitez-en bien, et ramez plein de belles photos du même calibre de celles que Tr@sos a postées
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mar1biker
Silver Ferrariste
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| Posté le: Dim Oct 07, 2007 11:35 am Sujet du message: |
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| la-loutre a écrit: | la 29 ?????????????????????????
trop bien !!!!!!
la swb et la pionner j'en etais quasi sur, elles y etaient deja en 1997
on va mitrailler avec Guijui ! |
si tu peut recupere aussi le s/n comme ça elle sera totalement identifié
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tanguy
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| Posté le: Dim Oct 07, 2007 12:02 pm Sujet du message: |
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et une FXX de plus de decouverte la 29
j'en connait qui vont se remettre a la FXX mania
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Championnat FIA Race Car euro Series
Nogaro 5eme et 4eme
Brand Hatch 8eme et 9eme
SPA 2eme et 3eme
Tours 11eme et 3eme
Valence et
Le Mans et
2eme du championnat
prochaine étape 2013
NASCAR, Monoplace et 24H de SPA
plus que 60% du budget a trouver |
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mar1biker
Silver Ferrariste
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| Posté le: Dim Oct 07, 2007 12:06 pm Sujet du message: |
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| tanguy a écrit: | et une FXX de plus de decouverte la 29
j'en connait qui vont se remettre a la FXX mania |
les fxx de 20 à 30 sont desormais connus,
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Aurélien
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tanguy
Maître Ferrariste
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| Posté le: Dim Oct 07, 2007 12:14 pm Sujet du message: |
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plus que 7 a trouver mais il y a la 38 qui occupe quel place
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fmhc
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| Posté le: Dim Oct 07, 2007 12:25 pm Sujet du message: |
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| Je ne considere pas la 29 comme connue. Elle le sera quand un de nos Lyonnais aura pu récuperer le numero de chassis qui se trouve sur une plaque en bas de pare-brise coté gauche de la voiture. Le numero d'assemblage serait aussi une bonne chose. il est visible par la vitre du capot moteur |
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la-loutre
Enzo lui-même
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| Posté le: Dim Oct 07, 2007 12:36 pm Sujet du message: |
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| fmhc a écrit: | | Je ne considere pas la 29 comme connue. Elle le sera quand un de nos Lyonnais aura pu récuperer le numero de chassis qui se trouve sur une plaque en bas de pare-brise coté gauche de la voiture. Le numero d'assemblage serait aussi une bonne chose. il est visible par la vitre du capot moteur |
les chassis sont en général toujours cachés par du scotch :'(
Du moins au castelelt c'etait le cas
il te manque des n° d'assemblage ? je dois avoir celui de la 22.
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fmhc
Ferrariste de Compet'
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| Posté le: Dim Oct 07, 2007 12:59 pm Sujet du message: |
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| Je sais qu'ils sont souvent caché par un scotch sur les sorties du programme FXX, mais comme c'est un salon et qu'elle n'a jamais fait le programme FXX, je pense qu'il n'est pas caché. Pour les numeros d'assemblage je les ai déjà, et c'est donc un bon moyen de savoir de quel chassis il s'agit quand les numero de chassis sont masqués avec du scotch |
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la-loutre
Enzo lui-même
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| Posté le: Dim Oct 07, 2007 1:21 pm Sujet du message: |
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Je ne sais pas si on pourra s'approcher, j'en doute...
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vitajojo38
Ferrariste de Compet'
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| Posté le: Mer Oct 10, 2007 9:43 pm Sujet du message: |
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| la-loutre a écrit: | | Je ne sais pas si on pourra s'approcher, j'en doute... |
La FXX n° 29 est derriere des barrières et il est impossible de voir le numéro de chassis ou d'assemblage 
Quelques photos tout de même...
   
Voila pour les principales...
Sinon, une Testarossa blanche, une 550 Barchetta, une magnifique Daytona 71 groupe en habits du 60e anniversaire, une 250GT SWB...
Et sur les autre stands, un roadster SLR, quelques Maserati, Lotus, Wiessman, Morgan, Lamborghini mais surtout, une magnifique Pagani Zonda F roadster avec une carosserie tout carbone....
Vitajojo38
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guy64
Maître Ferrariste
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| Posté le: Mer Oct 10, 2007 9:50 pm Sujet du message: |
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| fmhc a écrit: | | Je sais qu'ils sont souvent caché par un scotch sur les sorties du programme FXX, mais comme c'est un salon et qu'elle n'a jamais fait le programme FXX, je pense qu'il n'est pas caché. Pour les numeros d'assemblage je les ai déjà, et c'est donc un bon moyen de savoir de quel chassis il s'agit quand les numero de chassis sont masqués avec du scotch |
Le scotch Whysky :
La première trace de whisky en Écosse remonte à 1494. Il s'agit d'une note se référant à la production d’eau-de-vie dans un document officiel l'Exchequer's roll qui précise « 8 bolls of malt to Friar John Cor, by order of the King to make aqua vitae » témoignage d'une pratique déjà bien installée. On considère généralement que les moines de Dal Riada firent profiter les Écossais de leurs connaissances dans le domaine de la distillation lorsqu'ils vinrent évangéliser les Pictes de Calédonie.
La distillerie StrathislaAu XVIe siècle la mise au point de systèmes de refroidissement à eau[1] permettent une nette amélioration qualitative qui accélère le développement économique du whisky écossais. La dissolution des monastères anglais puis écossais amène les moines à se fondre à la population séculière et à communiquer leur savoir-faire. Si la revente d'eau-de-vie en Écosse n'est licite que pour les barbiers et chirurgiens depuis 1505, elle est parallèlement devenue une activité courante à la ferme où tout surplus de grain est distillé.
Dès le début du XVIIe siècle, le Parlement écossais tente de contrôler la consommation d'alcool qui pose problème dans les Hébrides en interdisant l'importation de liqueurs du continent. Les lois passées en 1609[2], 1616 puis 1622 ont pour effet d'encourager la production locale. En 1644, une mauvaise récolte met en évidence un risque de pénurie en orge lié à l'expansion de la production du whisky. Une taxe est instaurée sur l'eau-de-vie, et l'activité de distillation légalement limitée. La fin du siècle marque les débuts de l'industrialisation de la production avec l'accroissement de la taille des alambics d'une taille artisanale (de 100 à 250 l) à une production de masse.
Le Traité d'union qui rattache l'Écosse à l'Angleterre en 1707 impose l'homogénéisation des taxes entre les deux pays. C'est le coup d'envoi d'un essor de la contrebande et d'un affrontement entre les clandestins et les « Excisemen » chargés de collecter les taxes qui durera jusqu'au XIXe siècle. En 1713, l'instauration d'une taxe sur le malt provoque une révolte, affaiblit la consommation de bière locale (produite à base d'orge malté) et favorise la production domestique (non soumise à la taxe) de whisky. En 1756, une récolte catastrophique amène les autorités à interdire toute distillation sur le territoire écossais, portant un coup de plus à l'industrie légale qui fait faillite en masse (baisse de 90 % à 200 000 litres par an, le whisky « privé » représente alors dix fois plus). En 1777 à Edimbourg, on compte huit distilleries licenciées contre plus de 400 alambics. En 1781, afin d'enrayer le phénomène, la distillation domestique est interdite (elle était jusque-là tolérée sous réserve que le whisky produit soit réservé à l'usage personnel) et la délation est récompensée par une prime. Les distillateurs clandestins profitèrent souvent de cette prime en révélant l'emplacement de leur ancien équipement vétuste afin de pouvoir s'en offrir un neuf.
Parallèlement, de grandes distilleries légales s'installent dans les Lowlands, produisant des alcools de mauvaise qualité à partir de céréales non maltées. La production est en très nette augmentation et la distillation structure l'activité économique de la région, exploitant le charbon des mines proches, nourrissant le bétail à partir du moult de production et inondant le marché britannique.
En 1784, le Wash Act cherche à simplifier le système de taxation afin de le rendre plus efficace. Les contrôles sur les distilleries officielles sont renforcés, la production est encouragée dans les Highlands par des taxes allégées sous réserve que la production ne soit pas exportée. De plus, une taille minimum des alambics est imposée. À l'approche de la révolution industrielle, la production clandestine s'intensifie encore dans les Highlands tandis que la qualité de ces whiskies est réputée supérieure à celle des Lowlands.
La distillation ne devient légale qu'avec l'Excise Act de 1823.
OK, pardon, je sors filtrer....  Attends moi, Prancing ! 
Désolé, les photos sont intéressantes, je regrette de pas être à Lyon... On se voit à la fin du mois, Jojo ???
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vitajojo38
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| Posté le: Mer Oct 10, 2007 10:03 pm Sujet du message: |
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| guy64 a écrit: | | ... On se voit à la fin du mois, Jojo ??? |
Il y a quelques chances. J'hésite entre Mugello et la fête du foie gras dans mon petit village
Je te tiens au courant.
Vitajojo38
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Nico_BZH
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guy64
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| Posté le: Jeu Oct 11, 2007 12:26 pm Sujet du message: |
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| vitajojo38 a écrit: | | guy64 a écrit: | | ... On se voit à la fin du mois, Jojo ??? |
Il y a quelques chances. J'hésite entre Mugello et la fête du foie gras dans mon petit village
Je te tiens au courant.
Vitajojo38
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Entre la tête et le ventre, difficile de choisir !!!!
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la-loutre
Enzo lui-même
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| Posté le: Jeu Oct 11, 2007 12:35 pm Sujet du message: |
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HS concernant le Mugello...
Sinon en y allant en nocturne c'etait certain que nous aurions une lumière fadasse, nous avons été servis :'(
A noter la présence d'une GT3 qui fera plaisir à Meka et Modena06 !
Les Photos arrivent !
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