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[Pevosan] Ferrari 458 GT2 MR Collections (sauvetage)

 
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pevosan
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MessagePosté le: Dim Oct 28, 2012 7:16 pm    Sujet du message: [Pevosan] Ferrari 458 GT2 MR Collections (sauvetage) Répondre en citant

Hello,

comme indiqué dans le sujet de ma collection, j'ai acheté, il y a peu, une F458 GT2 qui avait mal vécu un voyage jusqu'à la Réunion...

Je m'attaque donc à son sauvetage Twisted Evil

Photo de l'annonce ebay :


Après une première approche de la bête blessée :


Je me suis attaqué au démontage...


Si vous vous demandez pourquoi les roues ne tournent pas, voilà la dose de colle sur l'essieu... Même après avoir dremelisé une partie de la coque, j'ai eu du mal à retirer l'essieu avant. Je l'ai retiré pour me faciliter la vie au moment de la peinture...


La jonction entre les deux parties de la coque est effectuée :


S'en suivra une séance de masticage/ponçage afin d'apprêter à la voiture à recevoir sa nouvelle peinture à l'avant.

A ce sujet, j'hésite quant à la "déco". Je compte en faire une version test car imaginaire. J'ai donc plusieurs possibilité :

1/ comme la F430 de BBR, soit avec le nez tout noir mat

(je me limiterai alors au nez, pas les bas de caisse)

ce qui donnerait plus ou moins ça avec le capot et les ailes en noir mat


2/ avec juste les ailes et le capot en noir mat (je n'ai pas trouvé de photo, mais ça donnerait ça + capot noir)


3/ soit je pars sur une complète, mais, franchement, j'ai pas envie de chercher les problèmes en démontant tout. D'autant que vie de famille, vie professionnelles et voitures au 1/1 ne me laissent plus beaucoup de temps pour le modélisme...

Pour l'instant, je suis plutôt sur la solution 2. Elle me permet, en plus d'éviter de démonter les phares qui m'ont l'air bien fragiles... Je me contenterai de les cacher pour la peinture.
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john.D
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MessagePosté le: Dim Oct 28, 2012 7:45 pm    Sujet du message: Répondre en citant

la solution de la peinture des ailes et capot me semble la plus logique
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COHIBA
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MessagePosté le: Mer Oct 31, 2012 10:13 am    Sujet du message: Répondre en citant

Déjà, c'est très bien de redonner vie à ce modèle, ce n'est pas permis à tout le monde, donc félicitation pour le travail effectué.

Moi je choisirais l'autre solution, c'est à dire la photo en dessous de la F430, au niveau 1/1, elle s'y rapproche plus.

Sur la Elite, les phares s'enlève facilement.
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pevosan
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MessagePosté le: Mer Oct 31, 2012 1:21 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai un peu dérapé en ponçant et je vais surement devoir peindre le capot, les ailes et le museau...
La peinture de ces modèles est vraiment ultra fine, c'est impressionnant Shocked
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Néo70
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MessagePosté le: Mer Oct 31, 2012 2:39 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Donc tu va opter pour la version comme la F430 ?
je me rejouis de voir le resultat en tout cas.
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pevosan
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MessagePosté le: Mer Oct 31, 2012 3:19 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, c'est ça... Il ne me reste que les 3 grilles à démonter et je vais peut être m'attaquer aux phares, finalement...
Ce sont des fines feuilles de blister, mises en forme, donc rien à voir avec les phares en plastique moulé des Elite.
D'ailleurs, la lunette arrière est faite dans le même matériau et ça fait vraiment cheap Mad
Leur colle est aussi bizarre, on dirait de la néoprène, elle reste souple, même une fois sèche Exclamation
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pilou
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MessagePosté le: Mer Oct 31, 2012 7:10 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Finalement pense-tu qu'en parfait état elle vaux vraiment son prix une fois vu l'envers du décor ....? Perso, et ça n'engage que moi,je trouve ces modèles cher par rapport à ce que l'on reçoit même si la finition est là....mais ça,c'est mon avis!
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pevosan
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MessagePosté le: Jeu Nov 01, 2012 10:40 am    Sujet du message: Répondre en citant

Difficile de se prononcer. Si une OttO vaut moins de 50€, une MR ne vaut pas les 3 ou 400€ demandés.
Certes, elles bénéficient de plus de pièce en photo découpe (quoique), de décals carbone très fins, etc. Mais certains détails font cheap, comme dit plus haut, les vitrages (dont la lunette arrière, pricipalement), les roues fixes (avec une tonne de colle pour maintenir l'ensemble en place) et aussi l'arceau placé trop bas (ça ne se voit pas avec le bandeau de pare-brise) et le volant qui le touche presque (il est beaucoup trop haut ! Voir photo jointe), c'est pas terrible Rolling Eyes



Il reste la notion de série limitée que chacun apprécie selon ses propres valeurs.

Si une miniature de Légende Miniatures limitée à 5 exemplaires vaut 250€, je trouve qu'une MR, limitée entre 25 et 1000 pièces ne vaut pas son prix...

Sinon j'ai poursuivi le ponçage de la carrosserie, mais il y a encore du boulot...


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la-loutre
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MessagePosté le: Jeu Nov 01, 2012 10:46 am    Sujet du message: Répondre en citant

Bon courage pour le demontage quand meme.

Pourquoi ne pas tout repeindre en rouge ?
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pevosan
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MessagePosté le: Jeu Nov 01, 2012 11:26 am    Sujet du message: Répondre en citant

Parce que ça existe déjà, que je n'atteindrai pas la perfection des peintures faites par MR et qu'elle ira ainsi très bien avec une F430 GT3 que j'ai fais (mais pas finie, comme beaucoup !)
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