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Depassage
Ferrariste de Compet'
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 Posté le: Jeu Jan 28, 2010 11:05 am Sujet du message: |
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| omoret a écrit: | Vous êtes bien difficiles !
CMC à au moins le mérite de sortir ces 2 belles répliques et elles sont conformes aux modèles qui existent aujourd'hui, alors BRAVO CMC et merci de nous émerveiller ! |
Le problème, c'est que beaucoup de ces voitures mythiques sont modifiées par lesurs propriétaires et ne sont plus conformes à leurs versions d'origine.Par exemple, je viens de retrouver aux USA à l'occasion du Cavallino Classic la 250 TdF vendue à Maranello en mai dernier : elle était alors en configuration Tour Auto, avec sa déco exacte et caractéristique. A voir ici : http://picasaweb.google.com/toutencanon1/Ferrari250TDF0563GT02#
Et bien son nouveau propriétaire n'aimait manifestement pas ça, et il a supprimé tous les éléments qui la rendait si originale (plaque du Tour Auto, bande tricolore, numéros de course...) |
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madvince
Maître Ferrariste
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| Posté le: Jeu Jan 28, 2010 11:07 am Sujet du message: |
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C'est idiot, c'est renier l'historique de la voiture, ce qui dicte sa cote...
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Alex
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| Posté le: Jeu Jan 28, 2010 11:20 am Sujet du message: |
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Ben à l'origine la voiture n'a aucune déco ....
C'est qu'un retour en version "full stock" (et encore a se demander si l'auto était bleue à la livraison). Pour moi c'est ce critère qui donne de la valeur.
La participation (et donc la déco) à une épreuve est très ponctuelle dans la vie de l'auto.
Ce qui me dérange le plus c'est plutôt les reconstruction d'une auto à partir d'un châssis d'une autre auto (et en refaisant tout le reste au passage). Que reste t'il d'origine ? Presque rien ...
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madvince
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| Posté le: Jeu Jan 28, 2010 11:25 am Sujet du message: |
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Ben oui, mais le fait qu'une voiture vaut plus qu'une autre, c'est son palmares.
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Alex
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| Posté le: Jeu Jan 28, 2010 11:34 am Sujet du message: |
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Oui ... le palmares ... mais pas la déco.
Regarde l'historique de l'auto :
http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0563GT.250GT.TdF.htm
Son numéro originale (enfin la première préparation course après livraison par Ferrari) c'est le #75 .. et pas le #171. Alors la déco .....
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madvince
Maître Ferrariste
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| Posté le: Jeu Jan 28, 2010 11:43 am Sujet du message: |
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Certes, tu as raison, mais la déco appartient aussi à la victoire. Apres, ca doit être une question de gout personnel.
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Depassage
Ferrariste de Compet'
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| Posté le: Jeu Jan 28, 2010 2:41 pm Sujet du message: |
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Ok pour 0563, on peut lui préferer sa déco du Tour 56 à celle (plus originale et meileur classement) du Tour 57...
Pour la TR "Lucybelle", c'est beaucoup plus embêtant car sa déco unique "Le Mans" est celle qui a inspiré CMC. C'est cette édition du Mans 58 qui a rendu 0732 célèbre, les photos ne manquent pas, alors pourquoi ne pas s'en servir. |
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Depassage
Ferrariste de Compet'
Age: 69
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| Posté le: Jeu Jan 28, 2010 2:46 pm Sujet du message: |
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| Alex a écrit: | Oui ... le palmares ... mais pas la déco.
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Hum...alors pourquoi la très grande majorité des collectionneurs gardent scrupuleusement leurs voitures en configuration Le Mans, ou Mille Milles ? |
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Alex
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| Posté le: Jeu Jan 28, 2010 4:27 pm Sujet du message: |
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Parce que c'est + joli à voir  Je pense qu'un collectionneur achètera une auto pour son palmarès. Après qu'elle ait la déco ou pas ... c rien.
Une peinture et des autocollants, ça s'achètent (ça ne coute rien) ... pas le palmarès.
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cavallino15
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| Posté le: Jeu Jan 28, 2010 6:13 pm Sujet du message: |
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| Depassage a écrit: | | Alex a écrit: | Oui ... le palmares ... mais pas la déco.
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Hum...alors pourquoi la très grande majorité des collectionneurs gardent scrupuleusement leurs voitures en configuration Le Mans, ou Mille Milles ? |
pas tjr malheureusement. mais ils le font par contrainte. par ex pour participer a certains évenements style mans classic la réglementation actuelle oblige les proprios a des adaptions notamment en matiére de sécurité.
j'en veux pour preuve la 250 california blanche du mans 60 qui a l'origine n'avait ni harnais ni arceau de sécurité et qui aujourd'hui en est dotée.
tout ça pour dire que CMC pourrrait qd même se débrouiller pour avoir des photos d'époque et reproduire le modéle ds sa configuration course d'époque 
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greg360
Ferrariste confirmé(e)
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| Posté le: Jeu Jan 28, 2010 10:19 pm Sujet du message: |
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| En général, une voiture de course devrait être dans son état dans lequel elle a remporté son meilleur succès (LeMans, MM, TDF, etc...). Par ex, 2819 GT la 250 GT "camionette" ou "breadvan", je pense qu'il serait absurde (voire meme punissable) de la remettre dans sa configuration sortie d'usine c'est à dire en 250 GT standard. La configuration "sortie d'usine" peut se justifier, mais plutot pour les voitures de route. |
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Depassage
Ferrariste de Compet'
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Inscrit le: 19 Nov 2009
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| Posté le: Ven Jan 29, 2010 9:47 am Sujet du message: |
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| greg360 a écrit: | | En général, une voiture de course devrait être dans son état dans lequel elle a remporté son meilleur succès (LeMans, MM, TDF, etc...). Par ex, 2819 GT la 250 GT "camionette" ou "breadvan", je pense qu'il serait absurde (voire meme punissable) de la remettre dans sa configuration sortie d'usine c'est à dire en 250 GT standard. La configuration "sortie d'usine" peut se justifier, mais plutot pour les voitures de route. |
On s'éloigne un peu du sujet, mais il faut savoir que Classiche ne reconnait pas la Breadvan, au prétexte qu'il s'agit d'une modification non autorisée par l'usine (ça on le sait depuis longtemps !!). Du coup, cette voiture mythique - et a priori actuellement conforme à sa version d'origine - est exclue du challenge historique et de toutes manifestations "officielles". Heureusement, on a pu la voir notamment au Mans Classic 2008. |
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greg360
Ferrariste confirmé(e)
Age: 57
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Localisation: Rolle, Suisse
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| Posté le: Ven Jan 29, 2010 9:54 am Sujet du message: |
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| Depassage a écrit: | | greg360 a écrit: | | En général, une voiture de course devrait être dans son état dans lequel elle a remporté son meilleur succès (LeMans, MM, TDF, etc...). Par ex, 2819 GT la 250 GT "camionette" ou "breadvan", je pense qu'il serait absurde (voire meme punissable) de la remettre dans sa configuration sortie d'usine c'est à dire en 250 GT standard. La configuration "sortie d'usine" peut se justifier, mais plutot pour les voitures de route. |
On s'éloigne un peu du sujet, mais il faut savoir que Classiche ne reconnait pas la Breadvan, au prétexte qu'il s'agit d'une modification non autorisée par l'usine (ça on le sait depuis longtemps !!). Du coup, cette voiture mythique - et a priori actuellement conforme à sa version d'origine - est exclue du challenge historique et de toutes manifestations "officielles". Heureusement, on a pu la voir notamment au Mans Classic 2008. |
Comme dirait notre ami MM, oubliez le Classiche, c'est une arnaque pour se faire du pognon, même si c'est au détriment de l'authenticité. Ca n'est pas pour rien si RM ne retourne pas à Maranello cette année. Bon on s'éloigne vraiment du sujet, désolé. Sinon, elles sont quand meme belles ces CMC, malgré quelques inexactitudes que font toutes les marques de modèles réduits. |
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la-loutre
Enzo lui-même
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Volonté 5.9
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mar1biker
Silver Ferrariste
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| Posté le: Lun Mar 15, 2010 9:30 pm Sujet du message: |
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Pre-Sale Expected to be in stock late March 2010
en grand ça ne veut pas dire qu'elle arrive, elle peut trés bien sortir dans 6mois
on trouve meme des 599XX bbr à vendre sur ebay :s
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Aurélien
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Volonté 5.9
Maître Ferrariste
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| Posté le: Mar Mar 16, 2010 6:19 am Sujet du message: |
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Qui vivra verra !
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Rui
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| Posté le: Mar Mar 16, 2010 6:49 pm Sujet du message: |
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| Volonté 5.9 a écrit: | | Qui vivra verra ! |
je pense quelle va pas tarder à apparaitre
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Une GTO n’est pas mythique, elle est le mythe. Le plus pur échantillon d ADN de Ferrari. |
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Volonté 5.9
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Jaroslav
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| Posté le: Jeu Mar 18, 2010 4:43 pm Sujet du message: |
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| It´s a super message |
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MadMarty
Silver Ferrariste
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| Posté le: Jeu Mar 18, 2010 9:56 pm Sujet du message: |
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Elle est vraiment alléchante en noir. La blanche aussi d'ailleurs.
Mais j'espère que CMC proposera d'autres déclinaisons course avec un palmarès plus épais que ces deux-là
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la-loutre
Enzo lui-même
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| Posté le: Ven Mar 19, 2010 8:58 am Sujet du message: |
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| MadMarty a écrit: | Elle est vraiment alléchante en noir. La blanche aussi d'ailleurs.
Mais j'espère que CMC proposera d'autres déclinaisons course avec un palmarès plus épais que ces deux-là |
la noire a un palmarès assez important quand meme
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Pat
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| Posté le: Ven Mar 19, 2010 9:54 am Sujet du message: |
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CMC sait écouter ses clients !
Nombreux collectionneurs ayant fait part de leur déception face au choix assumé de CMC à reproduire des voitures restaurées plutôt que les versions originales, le constructeur a su faire preuve de réactivité et « annonce » une version conforme au Mans 1958.
Voici les modifications précisées sur le site d’un vendeur :
Il n’y aura que 2000 exemplaires de cette version (réf. M-086) contre 5000 de la version « restaurée » (réf. M-080).
A bon entendeur, salut.
Dernière édition par Pat le Ven Mar 19, 2010 10:37 am; édité 1 fois |
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Ferrari13
Expert(e) Ferrariste
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| Posté le: Ven Mar 19, 2010 10:29 am Sujet du message: |
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Quelque chose me dit qu'il va y avoir du craquage dans l'air de la part de certains membres  |
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la-loutre
Enzo lui-même
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| Posté le: Ven Mar 19, 2010 11:24 am Sujet du message: |
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Très bonne nouvelle pour les deux parties finalement
- Les collectionneurs auront le choix entre les deux
- CMC aura 2.000 exemplaires de plus à écouler
En rervanche celà crée un précédent, il ne faudrait pas qu'ils prennent l'habitude de faire les deux versions (quoique c'est aux clients de choisir)
Par contre Volonté ne va pas être content ^lol^
merci à toi Pat !
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