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575 M Maranello Handling GTC (2004 - 2006)
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la-loutre
Enzo lui-même
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MessagePosté le: Lun Jan 30, 2006 11:29 pm    Sujet du message: Répondre en citant

ca ne lui va pas tres bien...
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MessagePosté le: Mar Jan 31, 2006 7:35 am    Sujet du message: Répondre en citant

JE SUIS D ACCORD AVEC toi ce n est pas top Rolling Eyes
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john.D
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MessagePosté le: Mar Jan 31, 2006 10:54 am    Sujet du message: Répondre en citant

la bande comme ca sur le nez qui stop droit c'est pas top arrondi c'est mieux
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la-loutre
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MessagePosté le: Lun Avr 10, 2006 10:36 pm    Sujet du message: Répondre en citant

en sauvegarde...







(08:30 July 29, 2004)
Ferrari’s flagship road car gets even more of the racing good stuff
http://www.autoweek.com/cat_content.mv?port_code=autoweek&cat_code=carnews&loc_code=index&content_code=04121385

By NATALIE NEFF



WHEN SIMPLY DRIVING like a Formula One car isn’t enough, now you can stop like one, too.

Ferrari has made its Ceramic Composite Material (CCM) brakes available on its flagship front-engine V12 car, the 575M Maranello. The massive brakes make up part of what the Italian maker calls the 575 Handling GTC package, which also includes an even more performance-oriented suspension setup, a sport-tuned exhaust system and unique 19-inch wheels and tires.

The massive brakes—15.7-inch discs in front with six-piston calipers,14.2-inch discs with four pots in back—pull the big car to a stop in amazing fashion. Final figures will have to wait for our own testing.

More impressive is that during testing, a 575M with CCM brakes will lap Ferrari’s famed Fiorano test track 290 times with no degradation in performance and little fade.

The brakes also feature substantially improved wet efficiency with little thermal deformation or disc wear. We particularly enjoy the fact that the CCM brakes produce no untoward noise, unlike a similar system on Porsche cars that commonly squeal during application.




As expected, the CCM brakes do provide a bit less unsprung weight than their steel counterparts—approximately 11 pounds per car—but that weight savings is virtually eliminated through the addition of cooling ducts located behind each wheel.

The 575M Handling GTC package also includes a sport-tuned exhaust system and tauter suspension tuning (featuring 35 percent stiffer front and 15 percent stiffer rear springs, with a 73 percent stiffer rear anti-roll bar) with Pirelli PZero Corsa 255/AR-19 front and 305/30ZR-19 rear tires. While the suspension setup does give the car a firmer than normal ride, it’s far from a kidney-busting experience and not fatiguing in the slightest. As expected, the car performs amazingly well through the turns, even down particularly tight and challenging roads, but we found the car’s ability to track seriously undulating surfaces at speed the most satisfying.

Ferrari says a 575M with the Handling GTC package shaves 1.5 seconds off a lap at Fiorano, which typically requires 90 seconds in a standard 575M.




Since it announced the availability of a full-zoot 575M Handling GTC package, Ferrari says orders have been running about 30 percent. Previously, the stand-alone sport suspension accounted for approximately 45 percent of 575M orders.

Of course, stopping like Schuey comes with a price: The 575M Handling GTC package adds $23,500 plus tax to the $224,640 tab, and you’ll have to wait until early October to take delivery.
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la-loutre
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MessagePosté le: Mar Avr 11, 2006 6:19 pm    Sujet du message: Répondre en citant

pierre - 355 berlinetta a écrit:
la 575 Handing GTC



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la-loutre
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MessagePosté le: Ven Avr 14, 2006 9:02 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Chris a écrit:


comme je ne sais pas si c'est une GTC, dans le doute je l'ai mise ici


stanou a écrit:
oui, ca m'a l'air d'etre une GTC



TONY TOUCH4 a écrit:
stanou a écrit:
oui, ca m'a l'air d'etre une GTC


oui tout a fait


pierre - 355 berlinetta a écrit:
oui oui c'est sur
les jantes et aussi la calandre à l'avant


en effet, calandre a 3 lignes = GTC Very Happy
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Chris
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MessagePosté le: Sam Avr 15, 2006 1:42 pm    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour la rectification La-Loutre Wink
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MessagePosté le: Sam Avr 29, 2006 11:19 am    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: Sam Avr 29, 2006 1:51 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Super
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MessagePosté le: Mar Mai 16, 2006 4:22 pm    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: Mer Juin 21, 2006 2:15 pm    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: Dim Jan 28, 2007 11:23 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Salon de Geneve 2005

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MessagePosté le: Lun Jan 29, 2007 9:49 pm    Sujet du message: Répondre en citant

j'adore cette version !!
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MessagePosté le: Sam Fév 03, 2007 3:31 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Oauip ! Mais elle est encore plus belle avec les bas de caisse peints Cool
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la-loutre
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MessagePosté le: Dim Avr 22, 2007 2:46 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Anciennes photos Darkel - Bâle


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