Base : Ferrari 333 SP "street" Hot Wheels comme neuve (tant qu'à faire).

Tout d'abord les outils

1 / Les outils

- Un Pinceau, plutot fin, pour appliquer au mieux les decals et faire partir les bulles d'air le cas echeant (les eviter le plus possible !)

- Un outil pour déposer les décals, ici un scalpel, c'est utile pour decouper les decals dans la planche lol.

- Un "adoucisseur" de decal, il permet de les rendre plus souples et donc ils s'appliqueront mieux à la carrosserie.

- De l'acétone pour enlever la décoration de 333SP Hot Wheels.

- une petite soucoupe avec de l'eau.

- des coton-tiges

- un rouleau de papier toilette (lol)




2 / Les décals

Ici la version "Toshiba" #12 Le Mans 1998




3 / "Nettoyage" de la base

La 333 SP de base a des décorations, notamment sur le bas de caisse.

Pour celà j'utilise de l'acétone, attention il faut bien ventiler et mettre un masque. C'est un produit costaux, n'en mettez pas trop, "grattez" petit a petit avec par exemple un coton tige, ils se diluent et vous finirez par les enlever tous.

Voici la 333SP "nettoyée".

Il ne faut laisser que les logos Ferrari et celui dans les phares.




4 / Pose des premiers décals

Il vaut mieux débuter par les plus simples, vous vous ferez ainsi la main des formes de la voiture et de la qualité des décals.

personnellement je les met dans leau (uns à un evidemment), une fois qu'il se décolle je le laisse sur le panier et je l'emmene vers la partie voulue.

Là je le fais glisser avec le scalpel ou je le veux.

Je passe le liquide adoucisseur (vous pouvez aussi en mettre dans l'eau) sur le décal.

Dès qu'il est pret je prends un carré de papier toilette , je l'approche tout pret du bord du decals et j'aspire l'eau, celà le collera à la carrosserie, un petit coup d'adoucisseur, je le replace, et je recommence jusqu'à ce que le decal soit bien fixé.

le pinceau servira à évacuer l'eau et l'air éventuellement restées sous le decal.

Là j'ai posé les décals de l'avant, les noms des pilotes ainsi que le tour du cocpit (pas évident à poser il dépasse).

j'ai également posé le 1er "Danka" sur les cotés.



Là vous pouvez passer à la suite des décals.


5 / Début des détails

Vous poserez maintenant les décals "Pirelli" de l'avant ainsi que le "lease plan" devant le pilote. Pour celui-ci attendez que le bandeau blanc soit bien sec.

Egalement à poser :
- les logos ovales sur l'aileron arrière
- les petits décals sur l'arceau.




6 / Elle commence à prendre de la gueule !

A égale distance, posez les décals "Toshiba" et "Danka" à l'avant. Le pinceau sera bien utile pour le "Toshiba", le décal devant parfaitement épouser la carrosserie, n'oubliez pas l'adoucissant à décal.

Gros morceau : le "Danka" de l'aileron. Il y a des barres en plastique, soyez très mineutieux, j'ai eu du mal à bien le poser mais ça rend pas mal.

Posez également le "E" sur la gauche du pilote.

Je n'ai pas modifié l'intérieur mais pour poser un harnais en photodécoupe il faudra changer de bacquet, les ceintures étant moulées dans la masse.




7 / La finition

Vous avez laissé le coté libre pour pouvoir toucher la voiture, mais là il est temps de poser les décals y étant destinés.

Vous avez donc la grande bande blanche ainsi que les autres sponsors. Faites attention à bien les mettre droits.



Votre voiture est presque finie !

Une grosse pose vous attend toutefois...


8 / Les dernières poses et la voiture finie.

Il vous reste les numéros de course sur le capot arrière et la bande du capot moteur.

C'est la partie la plus difficile, il faut faure super gaffe !

Facile : la plaque "Le Mans" sur le dessus de la voiture et les "Pirelli" de l'aileron arrière.

Bien plus tordu : les numéros. Ils sont difficiles à poser car ils doivent être mis de travers, dans une position bizarre. Ils doivent être parallèles au bas de caisse et se terminer penchés sur le dessus du capot.

Mais le plus compliqué est la bande moteur : c'est tout serré au niveau de l'arceau, il est difficile de la faire bien parallèle.

La mienne monte un peu plus du coté gauche, malgré mes efforts....mais une fois que c'est sec on doit la laisser comme ça mais ça ne se voit pas trop trop.

Il y a décals, je n'ai absolument pas réussi à voir où ils allaient sur les photos "d'époque".

Voici les photos de la 333 SP "Toshiba" Le Mans 98 finie.

Le moteur n'a pas été retouché.






J'espère que ce tuto vous aura plus ! et Que surtout il vous servira si vous la faite !

Si jamais vous avez des questions ou que vous désirez des précisions, voici le topic consacré à cette réalisation

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Article consulté 5592 fois   /   Ajouté le jeudi 13 octobre 2005

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