Comparatif 599GTB Fiorano HotWhells Vs Elite 1/18

599 GTB Elite VS 599 GTB Basique

Nous savons tous que les versions "de base" HotWheels récemment sorties (depuis l'arrivée des Elite en fait) sont de qualité plutot médiocre, voici un comparatif très interressant réalisé par Modeliste15, ayant acheté les deux versions...

La gamme HotWheels était très bien, certains modèles plus que d'autres mais des réalisations comme les Lusso et 166MM sont très belles.
Le prix de ces modèles est de l'ordre de 20 à 30€ et représentent donc l'entrée de gamme au 1/18.

Toutefois, depuis l'apparition de la gamme Elite il est plus que triste de voir que ces versions sont particulièrement allégées par rapport aux Elite, quant à elles vendues 65€ environ et la qualité, à prix égal, avec la gamme "pré-Elite" est en très gros retrait.

Malheureusement pout nous, collectionneurs, habitués à modifier ceux-ci pour en faire des versions compétition ou alors pour de nouvelles teintes par exemple, les versions "HW" actuelles ne le permettent presque plus tellement le travail à effectuer est important ! Ceci concerne donc pour l'heure les FXX, 575SA et 599GTB.

Attardons-nous sur la 599GTB Giorano 

1/ Les feux avant
A droite, la Elite, la finition est bien meilleure. Le capot est en plastique, teinté dans la masse, ce qui fait que le rouge n'est pas le même et l'aspect pas terrible terrible.... 

 


2/ La partie arrière
A l'arrière, pas de photo-découpe sur la version de base, des feux arrières differents et un coffre en plastique teinté dans la masse, ce qui induit une différence de teinte entre la carrosserie et les ouvrants !

Autre différence qui a son importance : le toit n'est pas solidaire de la coque sur la HotWheels.

Nous voyons également qu'il n'y a aucun entourage de vitres sur la HotWheels, tout est rouge...




3/ La partie avant
A l'avant aussi, avantage à la Elite, notamment pour sa superbe grille en photo-découpe.

4/ Sous le capot
Pas grand chose a dire pour la version de base, aucun détail, le moteur est solidaire du reste...

 


5/ Les portières
Deux vues des portières, pas mal de differences entres les deux modèles.
La HotWheels est basique, tout en crème.

 


6/ Le coffre
Un coffre superbe avec de la feutrine/flocage et une ligne de bagages pour la Elite, rien dans l'autre. 

 


7/ L'antre de la bête...
Vue de dessous, Elite à gauche, HotWheels à droite.
On voit bien la cure d'amaigrissement de la HW.

8/ Le pare-brise
Une difference également au niveaux du pare-brise à l'avantage de la Elite bien sur.
Les essui-glace sont également mieux réalisés sur la Elite 
 


9/ Les roues
Là où les modèles sont les plus proches au final.
La Elite en haut, la HW en bas, les jantes ne sont pas peintes sur la WhotWheels et les disques de freins sont noir
Ceci est facile à modifier, un coup de peinture et des disques Tremonia et ça relève le niveau !
.....Surtout que ce sont les mêmes pneus qui sont utilisés.  
 


10/ Le moteur
Un très gros point faible de la HotWheels : ils n'ont pas mis de moteur !
Sur la Elite, celui-ci est fixé au chassis et ressemble à un moteur alors que sur la HotWheels, l'espace est vide !

En effet ils ont mis une plaque fine fixée à la carrosserie faisant office de moteur, donc si vous voulez le modifier ce n'est pas possible : il n'y a que le haut !

Voici le "moteur" de la HotWheels, pas facile à modifier vous en conviendrez !


10/ L'intérieur
Une très grosse différence entre les deux versions au niveau de l'intérieur.
Tout est crème sur la HotWheels, il n'y a aucun détail de peint, tout est à reprendre si vous voulez la modifier :'(

A noter que la Elite a un intérieur avec du flocage du plus bel effet et un tapis de sol !

11/ Le chassis
Au final le moins important, au fond la HW, devant la Elite.  

 



12/ Au final... 

Des ouvrants en plastique teinté dans la masse pour la HotWheels, ce qui a pour conséquence des différences de couleur entre les parties de la voiture, pas terrible... Sur la Elite, la peinture est très belle et la carrosserie entièrement en métal. Un gros travail de peinture est à voir, le mieux étant de tout repeindre....

Le moteur est pour ainsi dire quasi inexistant sur la HotWheels, vous ne pourrez le modifier, il devra rester ainsi... Sur la Elite il manque un peu de gaité mais est complet et donc améliorable.

Finalement, une seule solution s'offre à vous pour avoir un modèle digne de ce nom dans votre collection : acheter la Elite ! Vous devrez alors débourser environ 70€ contre 25€ ! Ce n'est pas le même budget !!!!! Si jamais vous vous lancez dans le "reconditionnement" d'une HotWheels venez nous montrer tout ça sur le forum, avec les différentes étapes et vos impressions ;-)

Attention également : les Elites sont "limitées", non pas en quantité mais en durée de production, vous ne la trouverez par conséquent pas forcément indéfiniment en magasin mais la quantité aidant, le marché de l'occasion restera une bonne source de modèles.

Un grand merci à Modeliste15 pour avoir pris le temps de faire ces photos ;-)

Passionné par la marque ? Collectionneur ? rejoignez-nous sur le forum ! ;-)

La-Loutre

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Article consulté 3625 fois   /   Ajouté le lundi 01 janvier 2007

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