Ferrari Modelisme - Ferrari 1/18 : CMC : Preview Fin 2017 : Nouvelles photos de la future Lancia D50 au 1/18 !

CMC : Preview Fin 2017 : Nouvelles photos de la future Lancia D50 au 1/18 !

CMC : Preview Fin 2017 : Nouvelles photos de la future Lancia D50 au 1/18 !

Restez calmes les amis ! En fait non ce n'est pas possible face à une nouvelle CMC ^^.

C'est une Lancia vous allez me dire et il s'agit ici d'une pure Lancia, elle n'arrivera pas donc dans l'encyclopédie en l'état.

Néanmoins il me tenais de vous en parler, d'une part en raison du travail d'orfèvre qu'effectue CMC sur ses modèles mais aussi et surtout par le fait que la vie de cette Lancia D50 de 1954 est par la suite devenue Ferrari D50 à partir de 1956, avec les logos Ferrari suite au rachat des voitures par Ferrari en 1955. Cette année 1955 est d'ailleurs transitoire, l'écurie recevant les voitures (châssis 0001, 0002, 0003, 0005, 0006, 0007, 0008, 0009 et 0010) mais le logo Lancia restera sur le capot.

La Ferrari D50 perdant en 1956 ses réservoirs séparés par un carénage complet.
Vous trouverez l'histoire intéressante et très complète ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_D50

Ces photos laissent augurer un modèle exceptionnel comme CMC sait le faire !

Accrochez-vous, CMC annonce que le modèle est composé de plus de 1600 pièces !!!

Cerise sur le gâteau et c'est là que tout change, la version Ferrari serait bien prévue au programme ! Il faut avouer que la perche était facile à prendre, il est très facile de faire des versions avec le Scudetto de 1955, changer les réservoirs pour la version 1956 demande plus de travail.

Excellente nouvelle donc !

Pour les futurs acheteurs de la Lancia D50 rouge, la sortie est annoncée pour fin 2017 sous la référence Ref M-175 .
Je ne connais pas encre le tarif mais il faut bien envisager environ 500€.

Les photos ont bien évolué depuis celles du prototype, le volant n'est plus entièrement gris et l'ensemble est plus fin.

Vivement des photos de la version finale :)

Nous retrouvons bien le moteur oblique caractéristique de la D50, positionné ainsi afin de laisser passer l'arbre de transmission à gauche du siège, ce dernier est alors placé plus bas, améliorant le centre de gravité.

Photos Bart Motte for CMC ENTHUSIASTS